La inversión privada prevista para la nueva Terminal Norte de contenedores del Puerto de Valencia asciende a 1.656 millones de euros tras la presentación del proyecto constructivo actualizado por Valencia North Terminal (VNT), sociedad concesionaria vinculada a Terminal Investment Limited (TIL), del grupo MSC.
El nuevo importe figura en la información difundida este lunes por la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) tras la reunión de su Consejo de Administración. El organismo portuario señala que el proyecto fue presentado por VNT en julio de 2026 y plantea una nueva secuencia para las diferentes fases de construcción, adaptada a la disponibilidad prevista de los terrenos y a las necesidades planteadas por la futura terminal.
La cifra supone una modificación respecto a las cantidades manejadas durante las distintas etapas de tramitación del proyecto. La propuesta presentada por TIL en 2019 contemplaba una inversión privada de 1.011,42 millones de euros para la construcción, equipamiento y explotación de la terminal.
Posteriormente, cuando el Consejo de Administración de la APV otorgó en septiembre de 2024 la concesión administrativa a TIL por un periodo de 50 años, la Autoridad Portuaria situó la inversión privada prevista en 1.098,237 millones de euros. El proyecto constructivo presentado este año eleva ahora esa cantidad hasta los 1.656 millones.
El Consejo de Administración de la APV ha aprobado también la suspensión parcial de la concesión administrativa de Valencia North Terminal para coordinar el desarrollo de las instalaciones de la concesionaria con las obras que ejecuta la propia Autoridad Portuaria en la ampliación norte.
Según la APV, existen circunstancias técnicas relacionadas con la complejidad, dimensiones y secuencia de ejecución de los trabajos que condicionan la disponibilidad de determinados terrenos durante la fase inicial de la concesión. Esta situación impide iniciar de forma ordenada las obras de VNT sobre la totalidad de la superficie prevista.
La suspensión parcial no afecta a los terrenos que ya han sido entregados a la concesionaria y tampoco modifica la duración de la concesión ni implica una prórroga adicional. La medida se aplica únicamente sobre las superficies que todavía no pueden ser utilizadas para el desarrollo de la terminal.
La Autoridad Portuaria ha acordado igualmente modificar dos plazos parciales correspondientes al contrato de ejecución del muelle de contenedores. La decisión responde, según el organismo, a incidencias registradas durante las obras, entre ellas los efectos de la DANA, otros condicionantes técnicos y la necesidad de estudiar nuevas soluciones después de conocer el proyecto constructivo presentado por VNT.
El primer plazo parcial, correspondiente a 50 hectáreas consolidadas y 500 metros de viga cantil, se amplía nueve meses y establece como nueva fecha de finalización el 17 de julio de 2027. El segundo, relativo a 1.500 metros de muelle y un área adyacente de 99 hectáreas consolidadas, se amplía ocho meses, hasta el 17 de julio de 2028.
Estos cambios no modifican el plazo global previsto para las obras. El contrato mantiene una duración total de 58 meses y la APV conserva agosto de 2029 como fecha prevista para completar el conjunto de los trabajos.
La nueva terminal se desarrolla en la ampliación norte del Puerto de Valencia. La APV es responsable de ejecutar las infraestructuras básicas del muelle, mientras que la inversión privada corresponde a las instalaciones, equipamiento y medios necesarios para la puesta en funcionamiento y explotación de la terminal por parte de la concesionaria.
