La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha reforzado sus actividades de supervisión en el sector de los hidrocarburos durante 2024, un año marcado por la intensificación de las tareas de vigilancia ante la creciente complejidad del mercado. A través del análisis de más de 1.500 documentos relacionados con la logística de carburantes, se han identificado prácticas irregulares y operadores que no cumplían con las normativas vigentes. Desde la entrada en vigor del Real Decreto-Ley 8/2023, 20 operadores han cesado su actividad, de los cuales 17 han sido inhabilitados por incumplimientos graves.
Las empresas que operan en la logística de hidrocarburos están obligadas a proporcionar información detallada sobre sus actividades, lo que permite a la CNMC garantizar el acceso equitativo y no discriminatorio a infraestructuras clave como oleoductos y terminales de almacenamiento. Recientemente, se ha actualizado en el portal de la CNMC la información relativa a precios, condiciones de acceso, servicios ofrecidos y características técnicas de estas instalaciones, una medida que busca mantener la transparencia en el sector.
La entrada en vigor del Real Decreto-Ley 8/2023 ha introducido cambios significativos en las relaciones comerciales entre los agentes del mercado, dando lugar a un aumento de contratos no convencionales que requieren un mayor grado de supervisión. Entre las modalidades contractuales que han proliferado destacan las cesiones de capacidad, los acuerdos de venta en tanque y las operaciones de compra en tanque.
En el caso de las cesiones de capacidad, los clientes de los almacenistas transfieren su capacidad contratada a terceros, ya sea por falta de actividad o porque el nuevo sujeto se convierte en su suministrador dentro de la terminal. Por su parte, los contratos de venta en tanque permiten al cliente del almacenista transferir su producto a otro operador dentro de las instalaciones de almacenamiento.
