GTT ha recibido dos pedidos de su socio coreano HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) para diseñar tanques criogénicos de combustible para 12 nuevos buques portacontenedores propulsados por GNL de CMA CGM.
HD KSOE, a través de sus subsidiarias HD Hyundai Heavy Industries (HHI) y HD Hyundai Samho (HSHI), se encargará de construir seis buques cada una. Estos barcos tendrán una capacidad de 15.500 TEUs y estarán equipados con tanques de GNL con un volumen total de 12.700 metros cúbicos, utilizando el sistema de contención de membrana Mark III Flex desarrollado por GTT. Las entregas están programadas entre el segundo trimestre de 2027 y el segundo trimestre de 2028.
Según GTT, el uso de GNL como combustible garantiza el cumplimiento de las normativas sobre emisiones de óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre, CO2 y partículas. GTT estima que un buque portacontenedores de 15.000 TEU impulsado por GNL puede ahorrar aproximadamente 25.000 toneladas de CO2 al año en comparación con la propulsión por fuelóleo pesado.
Jean-Baptiste Choimet, CEO de GTT, ha manifestado que estos pedidos reflejan la confianza de CMA CGM en las soluciones de GTT para el transporte marítimo sostenible y subrayan la relevancia de su tecnología de membranas en la actual transición energética. Por su parte, Xavier Leclercq, vicepresidente y jefe de CMA Ships, ha expresado su entusiasmo por continuar la colaboración con GTT y HD KSOE, destacando el compromiso de la compañía con soluciones marítimas sostenibles y la reducción de su huella ambiental.
