La Autoridad Portuaria de La Coruña ha anunciado una nueva obra destinada a adaptar el muelle de Trasatlánticos al creciente tráfico de cruceros. Con el fin de cumplir con las necesidades de las flotas actuales, caracterizadas por buques de mayor envergadura y desplazamiento que los cruceros para los que originalmente se diseñaron las defensas existentes, se ha puesto en marcha un proyecto de mejora que implicará la renovación completa del sistema de defensa y amarre.
En un estudio encargado por la Autoridad Portuaria para planificar estas mejoras, se llegó a la conclusión de que se requiere la instalación de bolardos de 150 toneladas, así como la implementación de un nuevo sistema de defensas capaz de absorber eficientemente la energía generada por los grandes cruceros. Este proyecto completo, dividido en tres fases a lo largo de varios años, se llevará a cabo de manera compatible con las operaciones y mantenimiento de las escalas de los buques. El presupuesto asignado para esta iniciativa supera los 1,3 millones de euros.
Además de la reordenación de los equipamientos de amarre, esta obra también proporcionará la oportunidad de instalar una nueva canalización necesaria para la futura red de suministro eléctrico en tierra, conocida como Onshore Power Supply (OPS). Esta conexión permitirá que los buques reciban electricidad de la red terrestre durante su estadía en el puerto, lo que les permitirá mantener apagados sus motores auxiliares. Esta incorporación representa un gran avance en la reducción de emisiones y ruidos, en línea con la estrategia de la Autoridad Portuaria para promover la eficiencia energética y disminuir la huella de carbono. Estas medidas se están aplicando en todas las áreas de actividad tanto del puerto interior como del exterior.
En cuanto al nuevo sistema de defensas y seguridad, se llevará a cabo la demolición parcial de la viga cantil existente, su ampliación para garantizar una mayor estabilidad contra deslizamientos y vuelcos, y el reemplazo de 17 bolardos de 100 toneladas por otros de 150 toneladas. Asimismo, se desmontarán y sustituirán las 20 defensas y las 11 escalas existentes, y se procederá a la repavimentación de la zona afectada por la obra.
