Valenciaport cerró julio con 459.517 TEUs, frente a los 509.685 contenedores movidos el mismo mes de 2025, lo que representa una caída interanual del 9,84%. La cifra del año pasado quedó entonces cerca del récord histórico para un mes de julio en los muelles valencianos, lo que condiciona la comparativa. Con los datos ya cerrados de los siete primeros meses del ejercicio, el acumulado de contenedores gestionados por las terminales del puerto se eleva a 3.279.119 unidades, un 1,34% menos que en el mismo período del año anterior. En el cómputo interanual —los doce últimos meses— el volumen sigue por encima de los 5,6 millones de contenedores: en concreto, 5.618.144 TEUs, con un crecimiento del 0,16%.
La estadística mensual confirma un patrón que se viene repitiendo en los últimos meses. El comercio de importación crece a mayor ritmo que la actividad exportadora española. Entre enero y julio, la exportación acumula una caída del 1,34%, mientras que la importación sube un 10,33%. La diferencia entre ambos flujos configura buena parte de la evolución global del tráfico de contenedores del puerto.
China amplía su posición como principal mercado internacional de Valenciaport, tanto en contenedores como en toneladas. Entre enero y julio se han gestionado 546.966 TEUs vinculados al país asiático, un 18,39% más que en el mismo período de 2025. En términos de peso, los intercambios ascienden a 5.941.770 toneladas, con un crecimiento del 19,49%. El comportamiento chino contrasta con la caída simultánea en varios de los principales mercados tradicionales de la fachada mediterránea y transatlántica.
Por volumen de contenedores, tras China se sitúan Estados Unidos, con 193.179 TEUs (-16,22%); Argelia, con 177.776 (-5,27%); y Turquía, con 112.110 (-23,98%). Italia baja hasta 61.149 TEUs (-19,73%). Entre los mercados con evolución positiva figuran Brasil, con 83.124 TEUs (+16,49%); Marruecos, con 76.118 (+9,18%); y Egipto, con 73.226 (+11,15%).
Si el análisis se hace por peso de las mercancías, Italia continúa como segundo gran mercado internacional del puerto, con 3,66 millones de toneladas movidas (-13,20%), por delante de Estados Unidos, con 3,35 millones (-7,09%). Argelia suma 2,43 millones de toneladas (-15,77%) y Turquía se aproxima a los dos millones, con una caída del 24,94%. En sentido contrario, los intercambios con Marruecos crecen un 14,17% y los de Egipto, un 12,67%.
La foto es distinta en el tráfico de vehículos como mercancía, uno de los negocios que mantiene una progresión sólida. En julio se gestionaron 48.405 automóviles, un 19,09% más que en el mismo mes de 2025. Desde enero, las terminales de Valenciaport han cargado o descargado 325.335 vehículos, un 10,68% más que en los siete primeros meses del ejercicio anterior. En perspectiva interanual, la cifra alcanza los 555.878 automóviles, con un crecimiento del 6,21%.
El otro capítulo al alza en el boletín estadístico de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) es el ferroviario. Entre enero y julio se han transportado por este modo 2.303.316 toneladas, un 19,31% más que durante el mismo período del año anterior. En contenedores, el tráfico ferroviario alcanzó los 172.328 TEUs hasta el 31 de julio, con un crecimiento del 17,97%. Se trata de dos ritmos de expansión de dos dígitos que contrastan con la evolución del tráfico marítimo de contenedores en el mismo período.
En conjunto, la fotografía de julio combina un mes flojo en contenedores, condicionado por la comparación con un ejercicio anterior próximo al máximo histórico, con dos capítulos claramente al alza: el ferrocarril, que gana peso como modo de conexión con el interior peninsular, y los vehículos, que mantienen crecimientos de dos dígitos tanto en la comparativa mensual como en la acumulada. El liderazgo de China entre los mercados internacionales, con crecimientos superiores al 18% en TEUs y toneladas, contrasta con los retrocesos simultáneos de Estados Unidos, Turquía e Italia en los siete primeros meses del año.
