SUARDIAZ Group ha recibido en China el RS Atlantico, el primero de los nuevos buques PCTC (Pure Car and Truck Carrier) que incorporará a su flota y que dispone de un sistema de propulsión dual-fuel preparado para utilizar gas natural licuado (GNL). El buque tiene capacidad aproximada para transportar 5.500 automóviles y su llegada está prevista durante el último trimestre de 2026.
La incorporación se integra en el programa de inversiones desarrollado por el grupo durante los últimos años, que comprende actuaciones en renovación de flota, infraestructuras logísticas, internacionalización y desarrollo de servicios especializados. Según los datos facilitados por la compañía, las inversiones acumuladas durante los últimos seis años superan los 360 millones de euros.
El RS Atlantico cuenta con 190 metros de eslora y un arqueo bruto de aproximadamente 55.000 GT. El buque ha sido diseñado para el transporte de vehículos, maquinaria y mercancías clasificadas como High & Heavy, una categoría que incluye equipos y cargas rodadas de grandes dimensiones o peso.
La entrada en servicio de la unidad incrementará la capacidad de SUARDIAZ Shipping Lines para atender los tráficos de automoción y carga rodada. Por sus dimensiones, el RS Atlantico se sitúa entre los mayores buques incorporados hasta ahora por la compañía.
SUARDIAZ señala además que se convierte en el primer armador español que dispone de un buque con propulsión mediante GNL dentro del segmento de los car carriers. El sistema dual-fuel permite operar empleando gas natural licuado y se inscribe entre las tecnologías utilizadas por el transporte marítimo durante el proceso de adaptación a las nuevas exigencias medioambientales.
El grupo prevé incorporar una segunda unidad de estas características a mediados de 2027. Ambos buques forman parte del programa de renovación de flota emprendido por la compañía, que incluye también inversiones en otros segmentos, entre ellos los quimiqueros y los buques destinados a servicios offshore.
La renovación de la flota constituye una de las líneas del programa inversor desarrollado por SUARDIAZ, junto con la ampliación de su presencia internacional, las inversiones en instalaciones logísticas y la incorporación de capacidades dirigidas a sectores industriales y energéticos.
La compañía trabaja igualmente en soluciones multimodales que combinan transporte marítimo, carretera, ferrocarril, forwarding, logística industrial, servicios portuarios y actividades vinculadas a proyectos offshore. El objetivo de esta estructura es integrar diferentes fases de la cadena logística dentro de una misma oferta de servicios.
El CEO de SUARDIAZ Group, Juan Riva, ha situado este programa inversor en el contexto de los cambios que están experimentando las cadenas internacionales de suministro y de la creciente demanda de servicios que permitan combinar distintas modalidades de transporte. Según Riva, el control y coordinación de las cadenas logísticas ha adquirido mayor relevancia para las empresas que operan en mercados internacionales.
La automoción constituye uno de los sectores en los que SUARDIAZ mantiene actividad desde hace décadas. El nuevo PCTC permitirá disponer de capacidad adicional para los clientes actuales y para las rutas marítimas en las que opera la compañía, además de atender mercancías distintas al vehículo terminado gracias a la posibilidad de transportar maquinaria y otras cargas rodadas.
La utilización de tecnología dual-fuel responde también a la evolución de las normas medioambientales aplicables al transporte marítimo. El gas natural licuado se emplea actualmente como combustible de transición en determinados segmentos de la flota internacional mientras el sector desarrolla y adopta diferentes alternativas para reducir las emisiones asociadas a la navegación.
La entrega del RS Atlantico amplía, de este modo, las inversiones de SUARDIAZ en activos marítimos dentro de un programa que durante los últimos seis años ha superado los 360 millones de euros y que comprende tanto buques como infraestructuras y capacidades logísticas.
SUARDIAZ cuenta con más de siete décadas de actividad y ha ampliado progresivamente su ámbito desde el transporte marítimo hacia otros servicios asociados a la cadena logística. En la actualidad dispone de una red internacional de oficinas y centros logísticos y emplea a más de un millar de profesionales.
Su estructura de servicios comprende transporte marítimo y terrestre, ferrocarril, forwarding, logística industrial, operaciones portuarias y actividades offshore, con presencia en distintas áreas vinculadas al movimiento internacional de mercancías.
Tras la entrega en China, el RS Atlantico iniciará su incorporación a la operativa del grupo durante el último trimestre de este año. La llegada de la segunda unidad está programada para mediados de 2027, dentro de la renovación prevista para la flota dedicada al transporte de vehículos y carga rodada.
