La Autoridad Portuaria de Almería (APA), Knauf Ibérica y Grupo Torralba han analizado nuevas oportunidades para la exportación de yeso a través de los puertos de Almería y Carboneras, en un contexto de desarrollo de nuevas infraestructuras portuarias y de elevada actividad de este sector en la provincia.
La presidenta de la APA, Rosario Soto; el CEO de Knauf Ibérica, Alberto De Luca, y el CEO de Grupo Torralba, Salvador Torralba, han mantenido una reunión de trabajo en la sede de Knauf en Madrid para abordar la evolución del sector y estudiar futuras estrategias operativas relacionadas con la salida marítima de este mineral.
El encuentro ha servido también para analizar el efecto que pueden tener las nuevas infraestructuras de los puertos de Almería y Carboneras sobre la cadena logística de las compañías. Knauf y Torralba mantienen una actividad relevante de extracción de yeso en Sorbas y Tabernas y figuran entre los operadores vinculados a este tráfico en las instalaciones portuarias almerienses.
Almería ocupa una posición relevante en el mercado internacional del yeso por el volumen de sus yacimientos y su actividad extractiva. Según los datos facilitados por la Autoridad Portuaria, la provincia es la primera exportadora mundial de este mineral y durante 2025 alcanzó un tráfico de 13 millones de toneladas.
La actividad extractiva genera a su vez un flujo de mercancías hacia los mercados exteriores que tiene en los puertos de Almería y Carboneras dos de sus principales puntos logísticos. Knauf Ibérica utiliza ambas instalaciones para la exportación de yeso en crudo a granel sólido.
Durante la reunión, la Autoridad Portuaria ha expuesto a las compañías las posibilidades derivadas de las actuaciones que se están desarrollando en los dos puertos. Entre ellas figura la incorporación al Puerto de Carboneras de las instalaciones recuperadas tras el acuerdo alcanzado con Endesa a finales de 2025.
Estas instalaciones incluyen dos muelles con calados de hasta 17 metros, además de superficie terrestre y lámina de agua. Su disponibilidad amplía la infraestructura que puede destinarse a operaciones portuarias en Carboneras y abre nuevas posibilidades para tráficos vinculados a sectores industriales como el del yeso.
En el Puerto de Almería, la principal actuación relacionada con estas capacidades es la ampliación del Muelle de Pechina, un proyecto que se encuentra actualmente en fase de adjudicación y que dispone de un plazo previsto de ejecución de dos años.
La obra contempla la prolongación de la línea de atraque en 260 metros y permitirá disponer de un calado de 18 metros. El proyecto incluye asimismo la creación de cerca de 4,5 hectáreas adicionales de superficie portuaria.
La ampliación proporcionará al puerto una mayor longitud de atraque y superficie disponible para operaciones de mercancías. Estas características son especialmente relevantes para los tráficos de graneles sólidos, donde el tamaño de los buques, el calado disponible y las áreas destinadas al almacenamiento y manipulación condicionan la operativa y los costes logísticos.
La presidenta de la Autoridad Portuaria ha trasladado a los responsables de Knauf y Grupo Torralba las características operativas que ofrecerán estas infraestructuras una vez estén disponibles. La reunión se enmarca así en los contactos entre la administración portuaria y los principales operadores para determinar las necesidades futuras asociadas a los tráficos de exportación.
Knauf Ibérica, dedicada a la fabricación de placas de yeso laminado y soluciones constructivas en seco, mantiene actividad vinculada a la extracción del mineral en la provincia y utiliza las instalaciones portuarias para su comercialización internacional. Grupo Torralba también desarrolla actividad extractiva en Almería y participa en la cadena logística asociada al movimiento del mineral.
El análisis de nuevas alternativas de exportación coincide con las inversiones previstas en las infraestructuras de Almería y Carboneras. La disponibilidad de mayores calados, nuevas superficies y líneas de atraque adicionales permitirá modificar las condiciones operativas actuales y estudiar su utilización por parte de las empresas que canalizan mercancías hacia mercados internacionales.
