Marsa Maroc ha cerrado el primer semestre de 2026 con un volumen total de tráfico de 34,5 millones de toneladas, un 3% más que en el mismo periodo del año anterior, según los indicadores financieros publicados por el grupo correspondientes al segundo trimestre. La evolución se ha apoyado principalmente en el crecimiento del tráfico doméstico de contenedores y en el aumento de los graneles sólidos y líquidos.
Durante el segundo trimestre, el volumen manipulado se situó en 18,2 millones de toneladas, lo que supone un incremento interanual del 2%. En el conjunto de los seis primeros meses, el tráfico de contenedores alcanzó 1.520.260 TEU, un 1% más que un año antes, aunque con un comportamiento diferente entre los flujos de importación y exportación y los movimientos de transbordo.
El tráfico doméstico de contenedores aumentó un 7%, hasta alcanzar 697.594 TEU. Marsa Maroc atribuye esta evolución al crecimiento del comercio exterior. Por el contrario, el tráfico de transbordo descendió un 4%, hasta 822.666 TEU. La compañía relaciona esta reducción con una decisión operativa destinada a especializar la actividad de sus terminales, concentrando las instalaciones de contenedores del puerto de Casablanca en los tráficos domésticos y manteniendo Tanger Alliance orientada al transbordo.
Los graneles sólidos y la mercancía general alcanzaron conjuntamente 11,7 millones de toneladas durante el primer semestre, un 3% más en términos interanuales. Dentro de este segmento, los graneles sólidos crecieron un 6%, una evolución vinculada especialmente a las importaciones de alimentación animal y chatarra.
El tráfico de graneles líquidos registró igualmente un crecimiento del 6%, hasta situarse en 5,9 millones de toneladas. Estos movimientos han contribuido, junto al comportamiento de los contenedores domésticos, al incremento global del volumen gestionado por el grupo durante el periodo analizado.
La actividad vinculada al tráfico de vehículos también registró tasas positivas. Marsa Maroc contabilizó 81.619 unidades de vehículos nuevos, un 12% más que en el primer semestre de 2025. Por su parte, el denominado tráfico IRT alcanzó 15.936 unidades, con un incremento del 14% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior.
En términos económicos, los ingresos consolidados del grupo ascendieron a 3.214 millones de dirhams marroquíes durante los seis primeros meses del año, frente a los 2.842 millones registrados en el primer semestre de 2025. La variación supone un aumento del 13%.
Solo durante el segundo trimestre, la cifra de ingresos alcanzó 1.779 millones de dirhams, frente a los 1.562 millones del mismo trimestre del año anterior, lo que representa un crecimiento del 14%. La compañía vincula esta evolución tanto al aumento de los volúmenes manipulados como a la mejora de los ingresos procedentes de sus actividades logísticas.
El capítulo de inversiones ha registrado una variación considerable durante el semestre. Marsa Maroc ha contabilizado inversiones consolidadas por valor de 3.433 millones de dirhams, frente a los 1.293 millones del primer semestre de 2025. El incremento es del 166%.
Según la información financiera publicada por el grupo, estas inversiones se han destinado principalmente al desarrollo de infraestructuras portuarias y a la adquisición de equipos destinados a las nuevas terminales del puerto de Nador West Med.
La estructura de consolidación de Marsa Maroc también ha registrado cambios durante el segundo trimestre con la incorporación de dos sociedades relacionadas con Nador West Med. La primera es Nador Container Terminal (NCT), responsable de la explotación del West Terminal en su actividad de contenedores. La sociedad se encuentra consolidada al 100% a 30 de junio de 2026.
El documento precisa que NCT pasará a estar participada en un 51% por Marsa Maroc una vez que CMA Terminals complete su entrada en el capital con una participación del 49%. Tras esta operación, la sociedad seguirá integrada mediante el método de consolidación global.
La segunda incorporación es West Med Towage (WMT), responsable de los servicios de remolque portuario en Nador West Med. Marsa Maroc dispone del 49% de esta compañía, que se integra en las cuentas mediante el método de puesta en equivalencia.
En relación con su posición financiera, el grupo presenta una deuda financiera neta negativa de 1.138 millones de dirhams a 30 de junio de 2026. Esta cifra resulta de una deuda financiera de 1.647 millones de dirhams y una disponibilidad de caja de 2.785 millones.
Al cierre del segundo semestre de 2025, la deuda neta negativa se situaba en 753 millones de dirhams. Los datos correspondientes a 2026 incluidos en la comunicación financiera tienen carácter no auditado en la fecha de publicación del documento.
