El portacontenedores CMA CGM OSMIUM ha completado en el puerto de Shanghái el que se considera el mayor suministro de biometanol efectuado hasta la fecha en una única operación, con un total de 8.016 toneladas de este combustible cargadas a bordo. La operación se llevó a cabo el 17 de agosto en el área portuaria de Yangshan con la participación de CMA CGM, Shanghai Electric Group y Shanghai International Port Group (SIPG).
El volumen suministrado permitirá al buque cubrir íntegramente con biometanol su viaje desde Shanghái hasta la costa este de Sudamérica. Según los datos facilitados por CMA CGM, la utilización de este combustible durante la travesía supondrá una reducción estimada de emisiones equivalente a unas 10.000 toneladas de CO₂.
La operación supera ampliamente el anterior suministro realizado al mismo buque en Yangshan durante los días 5 y 6 de marzo de este año. En aquella ocasión, el CMA CGM OSMIUM recibió 3.643 toneladas de biometanol, en la primera operación de este tipo desarrollada por CMA CGM y en el que entonces constituía el mayor suministro individual registrado en un puerto chino.
El combustible utilizado en la operación de agosto procede principalmente del proyecto de metanol verde de Taonan, desarrollado por Shanghai Electric en la provincia china de Jilin. La instalación utiliza recursos eólicos, solares y biomasa para la producción de biometanol y forma parte de la estructura industrial creada para abastecer de combustibles alternativos al transporte marítimo desde el noreste del país hasta los principales puertos chinos.
La logística del producto se articula mediante un corredor interprovincial establecido entre Shanghái, Jilin y Liaoning. El esquema contempla la producción del metanol en Taonan, su traslado hasta el puerto de Dalian para las operaciones de tránsito y almacenamiento y, posteriormente, su transporte marítimo hasta Shanghái, donde se efectúa el suministro a los buques.
Esta cadena permite conectar directamente la instalación de producción con las operaciones de bunkering en Yangshan y da continuidad al acuerdo de cooperación firmado en marzo de 2025 entre CMA CGM, SIPG Energy y Shanghai Electric para desarrollar una cadena integrada de suministro de metanol verde. El acuerdo estableció que Shanghai Electric proporcionaría combustible a la naviera francesa a medio y largo plazo, mientras que la logística hasta Yangshan quedaría articulada mediante transporte terrestre y marítimo.
El CMA CGM OSMIUM es un portacontenedores de nueva generación con capacidad para unos 13.000 TEU y equipado con propulsión dual preparada para consumir metanol. El buque ya había servido en marzo para la primera operación mundial de abastecimiento de biometanol de CMA CGM, realizada también en Yangshan.
La naviera francesa está incorporando progresivamente buques de combustible dual a su flota dentro de su estrategia para reducir las emisiones asociadas al transporte marítimo. CMA CGM prevé operar alrededor de 200 portacontenedores de este tipo en 2031, capaces de utilizar diferentes combustibles con una menor huella de carbono, entre ellos bio-GNL, e-GNL, biometanol y e-metanol.
El biometanol se obtiene a partir de materias primas renovables o residuos de biomasa y puede utilizarse en motores preparados para consumir metanol. De acuerdo con CMA CGM, este combustible puede ofrecer reducciones superiores al 65% de las emisiones de gases de efecto invernadero durante su ciclo de vida respecto a combustibles marinos convencionales, aunque el resultado depende de factores como el origen de las materias primas, el proceso de producción y la logística asociada.
La operación de agosto también supone una prueba a mayor escala para el modelo de suministro desarrollado entre las compañías participantes. La disponibilidad de volúmenes suficientes constituye uno de los principales factores para extender el uso de combustibles alternativos en servicios marítimos intercontinentales, especialmente en portacontenedores de gran capacidad y rutas con elevados consumos.
Shanghai Electric plantea ampliar esta estructura mediante nuevos proyectos relacionados con la gasificación de biomasa, la producción de hidrógeno verde, metanol y combustible sostenible de aviación. Entre las actuaciones previstas figura la segunda fase del proyecto de Taonan, concebida para aumentar la capacidad disponible tanto para aplicaciones marítimas como para otros sectores del transporte.
Para el puerto de Shanghái, estas operaciones se integran en su desarrollo como punto de suministro de nuevos combustibles marítimos. Yangshan ya ha acogido durante 2026 dos abastecimientos de biometanol al CMA CGM OSMIUM, pasando de las 3.643 toneladas suministradas en marzo a las 8.016 toneladas de la operación efectuada en agosto.
El nuevo suministro supone más del doble del volumen cargado en marzo y amplía la escala alcanzada por la cadena formada por la planta de Taonan, el almacenamiento y tránsito a través de Dalian y el suministro final en Shanghái. La operación permite además utilizar el biometanol como combustible para una travesía intercontinental completa entre Asia y la costa oriental de Sudamérica.
