Repsol ha suministrado 2.800 toneladas de bioetanol al portacontenedores Antonia Maersk, de la naviera Maersk, en la primera operación de bunkering de este tipo realizada en el Puerto de Barcelona y una de las primeras del Mediterráneo. La operación se desarrolló en condiciones comerciales reales, tras una maniobra de carga y descarga del buque, y confirmó la disponibilidad de infraestructura, logística y capacidad operativa necesarias para este tipo de suministro.
El combustible se entregó a través del Bahía Candela, el buque de suministro más reciente de la flota de Repsol, operado por Mureloil y diseñado para abastecer tanto combustibles marinos convencionales como productos energéticos de nueva generación. Durante la operación, el Bahía Candela funcionó con su sistema de baterías, lo que permitió completar la transferencia de combustible sin generar emisiones locales en el puerto.
Según Repsol, la operación responde a la creciente demanda de combustibles marinos basados en alcoholes y confirma que la cadena de valor está preparada para el desarrollo de otras opciones similares, entre ellas el metanol. La compañía enmarca este suministro dentro de una oferta que combina combustibles marinos convencionales, renovables y soluciones de bajas emisiones de carbono para sus clientes navieros.
Juan Abascal, director general ejecutivo de Transformación Industrial y Economía Circular de Repsol, explicó: «con este suministro reafirmamos nuestro compromiso con la descarbonización del transporte marítimo mediante soluciones disponibles hoy y preparadas para crecer en el futuro. En Repsol ofrecemos a las navieras una cadena de suministro fiable y una estrategia multienergética que combina diferentes combustibles renovables para apoyar al sector en una transición segura, competitiva y sostenible».
El Antonia Maersk no es el primer buque de la naviera en probar combustibles alternativos basados en alcohol. El feeder Laura Maersk, con capacidad para 1.800 TEUs, se convirtió en 2023 en el primer portacontenedores del mundo de doble combustible capaz de operar con metanol, y desde entonces ha completado travesías tanto con etanol al 100% como con mezclas de etanol y metanol. Maersk cuenta en la actualidad con 23 portacontenedores de doble combustible diseñados para funcionar con metanol, y explora el etanol como alternativa para esos mismos buques.
Emma Mazhari, vicepresidenta de Mercados Energéticos de Maersk, señaló: «tras los ensayos con etanol realizados en el Laura Maersk, este nuevo suministro al Antonia Maersk supone otro paso en nuestros esfuerzos por explorar soluciones de combustibles de bajas emisiones que puedan escalarse. Al tratarse del primer ensayo con etanol en uno de nuestros grandes buques de doble combustible, con capacidad para 16.000 TEUs, nos permite profundizar en el conocimiento del potencial operativo del etanol a gran escala». Mazhari añadió que la naviera trabaja con autoridades portuarias y socios del sector para desarrollar la infraestructura y los procedimientos necesarios que faciliten el suministro de etanol, como una de las vías que exploran para diversificar su cartera de combustibles.
José Alberto Carbonell, presidente del Puerto de Barcelona, afirmó: «esta operación demuestra que el Puerto de Barcelona está preparado para apoyar el despliegue a gran escala de nuevos combustibles de bajas emisiones de carbono, como parte de nuestro Plan de Transición Energética». Carbonell situó al puerto como un nudo logístico y energético del Mediterráneo comprometido con ofrecer la infraestructura, las capacidades operativas y el entorno de colaboración necesarios para la descarbonización del sector marítimo.
