CMA CGM ha recibido en el puerto de Róterdam el primer suministro de bio-GNL para el CMA CGM Notre Dame, su portacontenedores propulsado por GNL más reciente, con una capacidad de 24.000 TEUs y actualmente el mayor buque portacontenedores propulsado por GNL del mundo. La operación, con 11.125 metros cúbicos de bio-GNL suministrados, se sitúa entre las mayores operaciones de bunkering de bio-GNL realizadas hasta la fecha en el mundo y es la mayor llevada a cabo nunca para un buque de CMA CGM.
El suministro, el primero en bio-GNL al 100% para el nuevo buque insignia de la flota, se ha realizado con bio-GNL producido en Europa a partir de biometano procedente de residuos agrícolas y orgánicos. El combustible ha sido suministrado por el buque de bunkering de GNL de TotalEnergies.
El CMA CGM Notre Dame, botado en mayo de 2026 y abanderado en Francia, es el mayor portacontenedores que navega bajo pabellón francés. Con una capacidad de 24.212 TEUs, entre ellos 1.600 tomas para contenedores refrigerados, el buque ha sido diseñado para operar con GNL y es ya plenamente compatible con el uso de bio-GNL y, en el futuro, con combustibles sintéticos como el e-metano.
El bio-GNL, o biometano licuado, es un combustible renovable que cumple los estándares europeos y permite una reducción de al menos el 67% de las emisiones de gases de efecto invernadero en todo su ciclo de vida respecto a los combustibles marinos convencionales. Su uso contribuye a acelerar la transición energética del sector marítimo apoyándose en la infraestructura de suministro de GNL ya desplegada a gran escala, con entregas basadas en un sistema de balance de masa.
Con el respaldo de TotalEnergies y del puerto de Róterdam, y dentro del desarrollo de un corredor verde entre Róterdam y Asia, la operación refleja la determinación de CMA CGM de continuar con su estrategia de descarbonización y, al mismo tiempo, apoyar el desarrollo de las cadenas de valor europeas de combustibles renovables para el transporte marítimo. Como uno de los principales centros mundiales de suministro de GNL y bio-GNL, el puerto de Róterdam desempeña un papel importante en el despliegue a gran escala de combustibles marinos alternativos.
La operación se suma a las iniciativas pioneras que el grupo puso en marcha en 2020 con la entrada en servicio del CMA CGM Jacques Saade. En cumplimiento de los requisitos europeos de sostenibilidad y trazabilidad, CMA CGM contribuye también al desarrollo del sector del biometano para acelerar la reducción de la huella de carbono de sus operaciones.
Desde hace varios años, CMA CGM desarrolla una estrategia de transición energética basada en una cartera diversificada de soluciones tecnológicas. El grupo realiza inversiones importantes en buques propulsados por GNL, metanol y, en el futuro, otros combustibles bajos en carbono, con el objetivo de acompañar la transformación del sector del transporte marítimo.
Actualmente CMA CGM opera una de las mayores flotas de doble combustible del mundo y mantiene sus inversiones para la descarbonización del transporte marítimo, con el objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono en 2050. El suministro al Notre Dame consolida a Róterdam como uno de los puertos de referencia en el abastecimiento de combustibles alternativos para el transporte marítimo, en un sector que trabaja hacia el objetivo de emisiones netas cero fijado para 2050.
