El Puerto de Barcelona acoge esta semana el VIII Workshop de Intervención Operativa en Riesgos Tecnológicos, unas jornadas técnicas dirigidas a cuerpos de Bomberos de toda España con el objetivo de compartir estrategias y procedimientos de intervención comunes en ámbitos portuarios e industriales. El encuentro, organizado conjuntamente con los Bomberos de Barcelona, se celebra entre el lunes y el miércoles de esta semana.
En las jornadas participan más de 60 profesionales, entre bomberos y expertos, que tienen la oportunidad de conocer, compartir y desarrollar los avances en las intervenciones asociadas a los riesgos propios de entornos industriales como el del Puerto de Barcelona, donde los Bomberos de Barcelona prestan el Servicio de Protección Civil, Prevención y Extinción de Incendios y Salvamento.
El programa combina sesiones teóricas en el World Trade Center Barcelona con demostraciones prácticas y simulacros. En la jornada del lunes, los Bomberos de Barcelona realizan una demostración de maniobras con grandes caudales en la que cuentan con la colaboración de un remolcador del Puerto de Barcelona. El martes, los participantes tomarán parte en un simulacro en una terminal de líquidos a granel en el muelle de la Energía. En ambos casos, los ejercicios permiten demostrar la capacidad y eficacia de los equipos suministrados por el Puerto de Barcelona en el marco del convenio de colaboración entre el cuerpo de bomberos y la Autoridad Portuaria.
Es la segunda vez que el Puerto de Barcelona acoge estas jornadas, que se celebran cada dos años. La primera edición celebrada en el puerto tuvo lugar en 2013, lo que pone de manifiesto la evolución que ha experimentado la actividad portuaria y la necesidad de actualizar los modelos de intervención. Anna Perera, jefa de Seguridad Industrial del Puerto de Barcelona, ha señalado que «los cambios en la actividad portuaria desde 2013 hacen que tengamos que adaptar nuestros modelos de intervención», y ha citado como ejemplos de nuevos riesgos que deben incorporarse a dichos modelos los combustibles alternativos —como el gas natural licuado (GNL) o el metanol— y los sistemas de conexión a tierra OPS para la electrificación de los muelles.
