El Puerto de Sevilla ha sido galardonado en los Premios Corredores 2026, una iniciativa promovida por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ADIF y los comisionados para el Corredor Atlántico y el Corredor Mediterráneo, en la categoría de Sostenibilidad por su participación en el proyecto HYDEA. Además, la Autoridad Portuaria de Sevilla ha quedado finalista en la categoría de Innovación por el proyecto SAFARI.
Los premios han sido entregados en el marco del SIL 2026, la feria de logística, transporte y supply chain del Sur de Europa, celebrada en Barcelona del 3 al 5 de junio, en la que la Autoridad Portuaria de Sevilla ha contado con presencia.
El proyecto HYDEA, reconocido en la categoría de Sostenibilidad, es una iniciativa transnacional orientada a fomentar el uso del hidrógeno en los puertos. Está cofinanciado por el programa Interreg Atlantic Area, coordinado por el Instituto Tecnológico de Galicia y formado por un consorcio de 12 organizaciones de España, Portugal, Francia e Irlanda. Entre sus participantes figuran autoridades portuarias como Sevilla, Vigo, Brest y Duero, además de universidades, centros tecnológicos y empresas como Clantech y Ghenova.
La Autoridad Portuaria de Sevilla participa como socio estratégico mediante la aportación de uno de los casos de estudio centrales del proyecto: el H2Tractor, un tractor terminal diseñado por la empresa sevillana de ingeniería EVO. Este vehículo está propulsado por hidrógeno e integra tecnologías como sistemas ciberfísicos, inteligencia artificial y conectividad 5G.
Estas soluciones permiten mejorar la eficiencia y la disponibilidad operativa, al tiempo que reducen de forma significativa las emisiones, en línea con los objetivos de descarbonización del sector del transporte. El pasado mes de marzo se realizaron diversos pilotos con operativa portuaria real en la Terminal Marítima del Guadalquivir, situada en la dársena del Batán, en el Puerto de Sevilla.
Por su parte, SAFARI, Safe, Climate Resilient Infrastructure, es un proyecto europeo financiado por el programa Horizon Europe. Su objetivo es desarrollar e implementar soluciones innovadoras para aumentar la resiliencia de infraestructuras portuarias y cadenas logísticas frente a eventos climáticos extremos.
El proyecto reúne a un consorcio internacional de 24 entidades europeas, entre ellas autoridades portuarias como Sevilla, Lisboa y Dunkerque, empresas como Nextport, Sener y Todobarro, universidades como Sevilla y Lille, y centros de investigación.
Uno de los principales desarrollos de SAFARI es el gemelo digital de la esclusa del Puerto de Sevilla, liderado por Sener. Esta solución integra información estática y dinámica procedente de sistemas operacionales, sensores y plataformas de mantenimiento, lo que permite modelizar el comportamiento de la infraestructura en distintos escenarios operativos y ambientales.
El sistema permite simular condiciones de funcionamiento, anticipar incidencias, optimizar estrategias de mantenimiento y mejorar la disponibilidad operativa de una infraestructura crítica para la continuidad del tráfico marítimo y logístico del puerto.
Junto al componente tecnológico, SAFARI incorpora soluciones basadas en la naturaleza, bajo el enfoque Working With Nature, y principios de economía circular desarrollados por la empresa Todobarro. Estas actuaciones están orientadas a la valorización de sedimentos dragados y a la regeneración de ecosistemas fluviales mediante materiales naturales y técnicas de impresión 3D, con participación de la Universidad de Lille.
Estas líneas de trabajo complementan la estrategia de resiliencia del proyecto al incorporar criterios de sostenibilidad ambiental y restauración ecológica en la gestión del entorno portuario.
