El Índice Mundial de Contenedores (WCI) elaborado por la consultora Drewry registró un incremento del 6% durante la última semana, hasta situarse en un valor medio de 2.712 dólares por contenedor de 40 pies (FEU). El alza responde principalmente al encarecimiento de los fletes en las rutas entre Asia y Europa, donde el inicio anticipado de la temporada alta y la aplicación de mayores niveles de tarifas FAK están presionando los precios al alza.
Las subidas más acusadas se concentraron en los corredores marítimos con destino al continente europeo. Las tarifas entre Shanghái y Róterdam se dispararon un 15%, hasta los 2.773 dólares por FEU (2.389 euros), mientras que las correspondientes a la ruta Shanghái-Génova aumentaron un 10%, hasta los 4.082 dólares por FEU (3.517 euros). De acuerdo con los datos de la consultora, solo se han anunciado tres cancelaciones de travesías en la ruta comercial Asia-Europa para la próxima semana, lo que apunta a una mayor capacidad desplegada por las navieras para absorber la carga asociada a la temporada alta.
En este contexto, CMA CGM ha implantado nuevas tarifas FAK que entrarán en vigor a partir del 1 de junio y que se sitúan por encima de los niveles actuales. En concreto, las nuevas tarifas alcanzan los 4.700 dólares por FEU para las rutas entre Asia y Europa, y se mueven en una horquilla de entre 5.500 y 5.700 dólares por FEU para las conexiones Asia-Mediterráneo.
En la ruta comercial transpacífica, los precios experimentaron incrementos más moderados. Los fletes desde Shanghái a Nueva York crecieron un 2%, hasta los 4.317 dólares por FEU (3.719 euros), y los de Shanghái a Los Ángeles subieron un 1%, hasta los 3.385 dólares por FEU (2.916 euros). Según el informe Container Capacity Insight de Drewry, se han anunciado siete cancelaciones de rutas en la ruta transpacífica para la próxima semana, lo que indica una menor capacidad disponible y abre margen para que las navieras apliquen recargos más elevados.
