Mediterranean Shipping Company (MSC) se ha convertido en la primera línea naviera de contenedores del mundo en operar una flota de 1.000 buques, según los datos de los analistas Alphaliner y Linerlytica. El hito sitúa a la compañía con sede en Ginebra en una posición sin precedentes en la historia del transporte marítimo de contenedores, con una capacidad total que ronda los 7,3 millones de TEUs.
Según Alphaliner, la flota de MSC alcanzó el millar de buques con la incorporación mediante fletamento del Admiral Neptune, un portacontenedores de 868 TEUs que, según los datos AIS, se encuentra actualmente atracado en el Puerto de Amberes y está previsto que se incorpore al servicio Amberes-Grangemouth. Linerlytica, por su parte, señala la entrega del MSC Migsan, un buque de 11.480 TEUs procedente del astillero chino Zhoushan Changhong, como el hito que permitió cruzar esa barrera.
La flota de 1.000 buques comprende portacontenedores dedicados, así como buques multipropósito aptos para carga contenerizada, e incluye también las flotas de compañías afiliadas como WEC Lines, Log-in-Logística y Medlog. La capacidad operada por MSC es aproximadamente un 57% superior a la de su competidor más cercano, Maersk, que opera 736 buques. La dimensión de la flota suiza equivale prácticamente a la capacidad combinada de Hapag-Lloyd, Ocean Network Express (ONE), Evergreen Marine y HMM.
El crecimiento de MSC ha sido especialmente intenso desde 2020, coincidiendo con una de las fases más expansivas del mercado del transporte marítimo de contenedores. Los analistas del sector señalan que la compañía ha basado su expansión fundamentalmente en crecimiento orgánico, mediante la contratación de nuevas construcciones y el fletamento de buques, en lugar de recurrir a grandes adquisiciones corporativas.
