La naviera danesa A.P. Moller-Maersk ha recibido el «Barcelona Maersk», un nuevo portacontenedores de 17.480 TEU equipado con propulsión dual para operar con metanol y combustibles marinos convencionales. Se trata del sexto y último buque de una serie de esta clase encargada al astillero surcoreano Hyundai Heavy Industries (HHI), cuya entrega marca la culminación de un programa iniciado para ampliar la flota con unidades preparadas para combustibles alternativos.
Con esta incorporación, la flota de Maersk que puede operar con metanol alcanza las 19 unidades, cumpliendo el objetivo previsto inicialmente para finales de 2025. La compañía fue una de las primeras grandes navieras en adoptar el metanol como combustible alternativo, aunque en los últimos meses ha diversificado su estrategia de descarbonización con pedidos de buques propulsados por gas natural licuado (GNL).
El «Barcelona Maersk» está equipado con motores duales suministrados por Everllence, que permiten operar indistintamente con metanol o con fuelóleos convencionales, lo que aporta flexibilidad operativa en función de la disponibilidad de combustible en los distintos puertos de escala.
El acto de entrega y ceremonia de nombramiento del buque tuvo lugar en Ulsan (Corea del Sur), en las instalaciones de HHI, con la participación de la tripulación, el equipo técnico de Maersk y representantes del astillero. La madrina del buque fue Berit Andersen, asesora sénior de comunicación del área de gestión y tecnología de flota de la naviera.
