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La APS inicia el dragado del canal de navegación entre Punta Rabiosa y Somo

La Autoridad Portuaria de Santander inicia el dragado del canal entre Punta Rabiosa y Somo, un proyecto que busca mejorar la navegabilidad y el equilibrio ambiental de la Bahía.

La APS inicia el dragado del canal de navegación entre Punta Rabiosa y Somo
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La Autoridad Portuaria de Santander (APS) ha puesto en marcha la primera campaña de dragado del canal de navegación entre Punta Rabiosa y Somo, un proyecto plurianual destinado a mejorar la navegabilidad y favorecer el equilibrio ambiental de la Bahía. Los trabajos, adjudicados a la empresa CIOMAR S.L. por un importe de 1.678.634 euros hasta 2030, contemplan la extracción de menos de 20.000 metros cúbicos de arena por intervención y se ejecutarán durante cinco campañas anuales.

El presidente de la APS, César Díaz, destacó que esta actuación es “esencial” para reforzar la conectividad interior y garantizar la continuidad de servicios clave como el transporte de pasajeros o el acceso a las instalaciones náuticas. “Nuestro objetivo es mantener un calado óptimo para la navegabilidad en la canal, con unas condiciones adecuadas de seguridad y operatividad, sobre todo en las bajamares vivas”, afirmó.

Díaz subrayó que el proyecto no solo responde a criterios operativos, sino también medioambientales. La segunda campaña de dragado está prevista para principios de 2026, en línea con la planificación marcada por la APS. “Otro de los objetivos es seguir colaborando en la conservación del equilibrio actual de la Bahía a largo plazo”, señaló.

La APS inicia el dragado del canal de navegación entre Punta Rabiosa y Somo

La APS inicia el dragado del canal de navegación entre Punta Rabiosa y Somo

La intervención cuenta con el respaldo técnico del estudio recientemente presentado por IH Cantabria, que concluye que la política de gestión de dragados y vertidos del Puerto de Santander “es sostenible y está contribuyendo eficazmente a la estabilización del sistema de playas Somo-Loredo, así como al equilibrio dinámico de la Bahía”. El documento recomienda, además, continuar con el dragado del canal secundario, actuación que la APS ya ha iniciado.

Díaz afirmó que estos trabajos reforzarán la apuesta del puerto por un modelo de gestión responsable: “Estamos orgullosos de poder constatar que nuestra política de gestión de dragados en el canal de navegación y del vertido del material dragado es sostenible. Seguiremos trabajando, en consonancia con las recomendaciones de IH Cantabria, para compatibilizar la actividad portuaria con la protección del entorno”.

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