El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, ha presentado las principales líneas del Plan Estratégico del puerto, aprobado el pasado mes de junio, durante su intervención en el foro empresarial organizado por la Asociación para el Progreso de la Dirección (APD) y la propia entidad portuaria. El documento, que recoge las acciones a desarrollar en los próximos años, establece como objetivo posicionar al puerto de Santander como infraestructura de referencia en la fachada atlántica europea, en paralelo a su contribución al desarrollo económico y social de Cantabria.
“Los puertos han dejado de ser puntos de conexión logística para convertirse en verdaderos polos de desarrollo”, ha señalado Díaz, quien ha subrayado que la APS ha definido una hoja de ruta para hacer frente a un contexto global marcado por la incertidumbre y la presión sobre los costes del transporte marítimo.
Inversiones 2025–2029
Entre las iniciativas presentadas destaca el Plan de Inversiones 2025–2029, que contempla una inversión total de 270,3 millones de euros. De esta cifra, 149,9 millones serán aportados por la propia Autoridad Portuaria y 120,4 millones por iniciativa privada, lo que, según Díaz, “refleja la confianza del tejido empresarial en el futuro del enclave”.
Este plan incluye actuaciones centradas en infraestructuras portuarias, urbanizaciones, edificaciones, energía, digitalización y sostenibilidad. Entre las obras destacadas se encuentran la construcción del muelle de Raos 6, el tacón y la rampa de Raos 9, la ampliación del silo de automóviles y la rehabilitación de varios muelles.
Díaz ha indicado que las inversiones tendrán un impacto directo en la capacidad operativa del puerto y en la generación de actividad económica y empleo, con un efecto especialmente notable en el sector de la construcción de Cantabria. También ha recordado que las autoridades portuarias operan con autonomía financiera, por lo que las inversiones se sustentan en los ingresos propios derivados de la actividad portuaria.
Transformación digital e innovación
Otro de los ejes estratégicos de la APS es el Plan de Innovación y Transformación Digital, diseñado para mejorar el servicio a los operadores mediante herramientas como la inteligencia artificial y el análisis de datos. El puerto busca consolidarse como un laboratorio de innovación, aprovechando su tamaño, la diversidad de tráficos y la terminalización existente para desarrollar proyectos piloto en el ámbito portuario.
Plan de Descarbonización
En el ámbito ambiental, la Autoridad Portuaria ha iniciado un ambicioso Plan de Descarbonización estructurado en cinco pilares, la electrificación de muelles, con una inversión superior a 20 millones de euros para la instalación de siete puntos de conexión eléctrica destinados a distintos tipos de tráfico; las energías renovables, a través de una planta fotovoltaica en la última planta del silo de automóviles que cubrirá el 54 % del consumo eléctrico del puerto; el fomento de combustibles alternativos, como el Gas Natural Licuado (GNL), con instalaciones operadas por Repsol, y el análisis de opciones como el metanol o el amoniaco; la eficiencia energética, con la renovación de la flota de vehículos de la APS hacia modelos 100 % eléctricos y la implantación de sistemas ecoeficientes en edificios, además del impulso al transporte ferroviario; y la gestión inteligente de la energía, mediante el uso de herramientas digitales y gemelos digitales.
Integración puerto-ciudad
La APS ha constituido junto con el Ayuntamiento de Santander el primer foro Puerto-Ciudad del sistema portuario estatal. Este espacio de trabajo ha permitido reactivar iniciativas orientadas a la integración del puerto en la ciudad y a la recuperación del frente marítimo.
Actualmente se revisa el Plan Maestro del distrito urbano-portuario, basado en cuatro ejes: cultura, innovación, sostenibilidad y salud y bienestar. La iniciativa busca establecer una relación funcional entre el puerto y la ciudad, más allá de la actividad logística, y responder a las nuevas demandas sociales del entorno urbano.
