La Autoridad Portuaria de La Coruña ha cerrado el ejercicio 2024 con una cifra de negocio récord de 32.021.077 euros, la más elevada desde la creación del organismo, gracias al crecimiento de los tráficos portuarios y a la consolidación de nuevas líneas de actividad. No obstante, el balance anual presenta un resultado negativo de 3,3 millones de euros, condicionado por la elevada carga financiera de los préstamos contraídos para financiar las obras del Puerto Exterior.
Las cuentas anuales, junto con el informe de auditoría —sin salvedades— elaborado por la Intervención General de la Administración del Estado, están disponibles desde hoy en la página web de la Autoridad Portuaria, junto con la Memoria comercial del ejercicio.
El resultado de explotación alcanzó los 2,4 millones de euros y la generación de recursos fue de 10,3 millones. Sin embargo, la entidad ha destinado 14,8 millones al pago de intereses y amortizaciones de los préstamos suscritos con Puertos del Estado y el Banco Europeo de Inversiones. Según el calendario actual de amortización, estas cifras se incrementarán en el presente ejercicio de 2025, lo que compromete la tesorería de la institución y condiciona su capacidad para acometer nuevas inversiones tanto en el Puerto Interior como en Punta Langosteira.
Durante la presentación de la memoria anual, el presidente de la Autoridad Portuaria, Martín Fernández Prado, ha señalado la necesidad de alcanzar una solución al problema de la deuda con Puertos del Estado, con el objetivo de mantener una gestión eficiente y responder a las demandas del tejido empresarial que opera en las dársenas coruñesas.
A nivel operativo, el puerto ha movido 14,7 millones de toneladas en 2024, un 5,2% más que el año anterior. Este volumen supone el cuarto mejor registro histórico del puerto, con incrementos notables en varias categorías. En graneles líquidos, los tráficos alcanzaron un récord de 8,4 millones de toneladas, en su mayoría canalizados a través del Puerto Exterior. También se registraron máximos históricos en el tráfico de cruceros, con 164 escalas y 406.613 pasajeros, consolidando el liderazgo de La Coruña en la fachada cántabro-atlántica. El impacto económico de esta actividad se ha estimado en 40 millones de euros en la ciudad y su área metropolitana.
Entre los avances estratégicos del año, destacan las obras del acceso ferroviario a Punta Langosteira y la tramitación de proyectos vinculados al nodo Green Port. No obstante, sigue sin resolverse el modelo de financiación que permita adecuar la zona sur del puerto exterior a las necesidades operativas futuras.
Desde la Autoridad Portuaria se ha valorado que el acontecimiento más relevante del año ha sido la puesta en marcha del proyecto Coruña Marítima. El pasado 22 de mayo se firmó el protocolo entre las seis administraciones implicadas, dando paso a un proceso que continuará en 2025 con la aprobación inicial de los acuerdos estratégicos y la licitación del Máster Plan, que definirá el desarrollo futuro del frente portuario urbano.
En el ámbito puerto-ciudad, 2024 ha supuesto también la recuperación de los muelles para la celebración de conciertos y eventos públicos. Además, se ha otorgado una concesión a la Fundación MOP, que podrá desarrollar su proyecto cultural de forma estable durante los próximos años, consolidando su presencia en el entorno portuario y su integración en la vida ciudadana.
