El Puerto de Hamburgo ha presentado un plan de inversión de 1.100 millones de euros orientado a la ampliación y modernización de su infraestructura portuaria, con especial foco en la zona de contenedores de Waltershofer Hafen, donde se manipula actualmente cerca del 90% de los grandes portacontenedores que escalan en el recinto. En paralelo, Eurogate ha firmado un contrato preliminar de arrendamiento para operar en los nuevos terrenos, con un compromiso de inversión mínima de 700 millones de euros.
El proyecto incluye actuaciones sobre el canal de acceso del Elba, la ampliación del radio de giro en la dársena de Waltershofer Hafen —que pasará de los 480 a los 600 metros— y la habilitación de nuevas superficies de terminal. Estas mejoras permitirán una navegación más ágil y segura hacia los terminales de contenedores Burchardkai (CTB) y Hamburg (CTH), además de facilitar la entrada y salida de buques de gran tamaño.
Según ha detallado la Autoridad Portuaria de Hamburgo (HPA), todos los muelles del área se beneficiarán de las nuevas condiciones operativas, que permitirán incrementar la eficiencia en el movimiento de contenedores. A medio plazo, la digitalización y la electrificación de los procesos facilitarán la automatización de las operaciones. Parte de la financiación procederá de fondos públicos, y las obras de infraestructura estarán a cargo de la HPA, con una finalización prevista a mediados de la próxima década. El proyecto se enmarca dentro del Plan de Desarrollo Portuario del Senado y del acuerdo de coalición del Gobierno de Hamburgo.
De forma paralela, Eurogate ha confirmado su intención de invertir al menos 700 millones de euros en la modernización y ampliación de su terminal. El operador prevé ejecutar su proyecto en un plazo máximo de dos años desde la recepción de los terrenos. La actuación contempla el desarrollo de una terminal automatizada, equipada con maquinaria pesada electrificada, nueva infraestructura informática y vehículos guiados autónomamente.
