El tráfico de contenedores entre los puertos de Tánger Med y Bahía de Algeciras ha registrado un crecimiento significativo durante el año 2023, superando el estancamiento en el transporte de carga rodada. Según datos de la Autoridad Portuaria de Algeciras, el movimiento de contenedores en servicios feeder aumentó un 30%, pasando de 7.662 TEUs en 2022 a 9.986 TEUs en 2023. Por otro lado, el tráfico de carga rodada experimentó una ligera caída de aproximadamente 1%, alcanzando 428.098 UTIs en movimiento import-export.
Este incremento en el manejo de contenedores se atribuye a la estrategia de las compañías navieras, lideradas por Maersk, principal operador en ambos enclaves, que han fomentado el uso del contenedor ante la congestión en el transporte de carga rodada. Estas prácticas buscan desarrollar un transporte intermodal más sostenible, propiciando un cambio en las prácticas comerciales europeas, especialmente en la adquisición de productos elaborados y materias primas, adaptándose a las alteraciones en la cadena de suministro global.
La tendencia apunta a un acortamiento de las cadenas de suministro, reduciendo la dependencia de una única fuente de aprovisionamiento y fomentando el comercio con el norte de África, en especial Marruecos. Desde Maersk, se anticipa un potencial crecimiento del comercio entre Marruecos y la Unión Europea, apoyando la zona de libre comercio establecida en el año 2000.
El avance en el tráfico de contenedores ha sido más notable en el segmento de importaciones, con un aumento del 35% en 2023, equivalente a 5.551 TEUs. En cuanto a las exportaciones, estas crecieron un 24%, alcanzando los 4.435 TEUs. Tánger Med se posiciona como el principal intercambiador de mercancías en contenedores de Marruecos, seguido de Casablanca y Agadir. El tráfico total de carga en contenedor entre Marruecos y Algeciras fue de 13.741 TEUs en 2023, un 9% más que el año anterior.
