El puerto de Róterdam ha cerrado los nueve primeros meses de 2026 con un tráfico de 323,2 millones de toneladas, lo que representa un incremento del 0,9 % respecto al mismo periodo del ejercicio anterior. El movimiento de contenedores se ha mantenido prácticamente estable, con 10,751 millones de TEU y un crecimiento del 0,1 %, aunque la actividad de transbordo ha registrado una caída del 20 %, según los datos publicados este viernes por la Autoridad Portuaria de Róterdam.
La evolución del tráfico contenerizado presenta diferencias entre las operaciones de transbordo y los movimientos de mercancías con origen o destino en el interior del continente. Mientras el volumen medido en toneladas ha descendido un 2,2 %, el tráfico de contenedores vinculado al hinterland ha aumentado un 7,2 %, impulsado principalmente por el crecimiento de las importaciones.
En concreto, las entradas de contenedores llenos han aumentado un 8,9 %, mientras que las exportaciones han registrado un incremento del 1 %, después de un periodo de contracción. Esta diferencia entre ambos flujos comerciales ha provocado un aumento del número de contenedores vacíos transportados.
La Autoridad Portuaria atribuye el descenso del transbordo a las limitaciones de capacidad que afectan desde hace tiempo a las terminales de contenedores de aguas profundas. Esta situación ha llevado a que parte de las mercancías sean gestionadas a través de otros puertos, liberando capacidad en Róterdam para los tráficos terrestres y fluviales con el interior de Europa.
En el conjunto de las mercancías, el crecimiento del tráfico portuario durante los tres primeros trimestres del año ha estado relacionado principalmente con el carbón, otros graneles sólidos, el petróleo crudo y los productos petrolíferos. Por el contrario, han disminuido los movimientos de mineral de hierro, chatarra, graneles agroalimentarios, gas natural licuado y mercancía general.
Los graneles sólidos han registrado un crecimiento del 2,1 %, con un incremento del 15,3 % en el tráfico de carbón y del 15 % en otros graneles sólidos. En sentido contrario, el movimiento de mineral de hierro y chatarra ha descendido un 5,9 %, pese al aumento del 6 % en la producción siderúrgica alemana. Los graneles agrícolas también han experimentado una reducción del 11,4 %.
La autoridad portuaria relaciona parte de esta evolución con los bajos niveles de agua registrados en los ríos europeos, que han encarecido el transporte y limitado el suministro de materias primas. También señala que el crecimiento del carbón responde tanto a la recuperación de la demanda vinculada a la siderurgia como al mayor consumo destinado a la generación eléctrica.
Por su parte, los graneles líquidos han aumentado un 3,1 %, con un crecimiento del 2,1 % en el movimiento de petróleo crudo. Las exportaciones de productos petrolíferos se han incrementado un 31,9 %, mientras que las importaciones han disminuido un 6,9 %. El tráfico de gas natural licuado ha retrocedido un 0,2 % y el resto de los graneles líquidos ha registrado una caída del 3,8 %.
En cuanto a la mercancía general, el tráfico ha descendido un 1,4 %. Las operaciones de carga rodada han crecido un 0,7 %, mientras que el resto de la mercancía general ha experimentado una reducción del 10,2 %, relacionada con la situación de la industria manufacturera europea, especialmente en los sectores de maquinaria y automoción.
El consejero delegado de la Autoridad Portuaria de Róterdam, Boudewijn Siemons, ha señalado que los resultados reflejan la adaptación del puerto a los cambios en los flujos comerciales y energéticos. Asimismo, ha incidido en la necesidad de mantener las inversiones en las conexiones ferroviarias, viarias y fluviales con el interior de Europa, ante la importancia que estas infraestructuras tienen para el abastecimiento y las cadenas logísticas.
