El Comité Ejecutivo de FETEIA-OLTRA ha decidido en su última reunión, que Algeciras sea la sede del XIII Congreso de la federación que se celebrará los días 29 y 30 de septiembre y, 1 y 2 de octubre del próximo año. La Federación de Asociaciones de Transitarios ha valorado además, las graves distorsiones del mercado marítimo, llegando a la conclusión de que resulta necesaria la implicación decidida de las autoridades competentes.
Los Presidentes de las Ateia’s de Alicante, Aragón, Asturias, Baleares, Bahía de Algeciras, Barcelona, Bizkaia, Cádiz, Ceuta, Galicia, Girona, Gipuzkoa, Las Palmas, Madrid, Málaga, Melilla, Sevilla, Tarragona, Tenerife y Valencia, así como los Presidentes de las distintas Comisiones de Aduana, Aérea, Marítimo, Terrestre, Formación y Nuevas Tecnologías, han insistido en que siguen existiendo múltiples problemas, como las deficiencias en el servicio prestado por las compañías navieras, que mantienen las continuas cancelaciones de rutas, limitaciones de la oferta y disponibilidad de equipos, y la imposición de cargos a los operadores por «demurrages & detentions» aunque se deban a cuestiones absolutamente ajenas a ellos. Asimismo, los fletes se mantienen a unos niveles que dificultan sobremanera que las empresas puedan mover la mercancía y que, tal y como ya se está advirtiendo por la mayoría de expertos, están teniendo un fuerte impacto en la inflación a nivel global. Por último, se está produciendo un decremento de la transparencia de los circuitos logísticos. Lamentablemente, todo parece indicar que la situación se mantendrá durante cierto tiempo.
FETEIA destaca la necesidad de continuar las acciones tanto a nivel nacional como internacional, al considerar esencial que las Administraciones solucionen una situación que pone en riesgo el conjunto del sector. Uno de esos aspectos a solucionar es, sin duda, la necesidad de poner fin a la excepcionalidad generada por el Consortia Block Exemption Regulation, que exime a los transportistas marítimos del cumplimiento de ciertos aspectos de la normativa de defensa de la competencia de la UE, sirviendo, en muchas ocasiones, como pretexto para integraciones verticales y acuerdos comerciales entre competidores y que en la actualidad causa muchos más perjuicios que beneficios al mercado y al conjunto de la economía de la UE . Asimismo, resulta necesario que se adopten medidas en relación con los demurrages & detentions, tal y como están haciendo las autoridades norteamericanas.
OTRAS DECISIONES
