El pasado 16 de marzo, el Consejo de Ministros autorizaba un contrato de compra pública de innovación por un importe estimado de 19 millones de euros para el desarrollo del proyecto iSAR de Salvamento Marítimo. El proyecto incluye el desarrollo de unidades aéreas no tripuladas, sensores inteligentes para detectar náufragos, sistemas de comunicaciones satelitales, etc.
CCOO denuncia que, para ser un organismo de referencia a nivel internacional en los servicios de salvamento, rescate, lucha contra la contaminación y seguridad marítima, no es suficiente con inversiones millonarias en nuevos proyectos tecnológicos, sino que, además, se ha de invertir en formación, completar las plantillas en los centros de coordinación de Salvamento y revisar los cuadros de tripulación mínima de las unidades marítimas.
Además, así lo ha recordado CCOO en la última carta dirigida al ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, durante la reciente asistencia y remolque al “Nehir”, un buque mercante medio hundido a unas 120 millas del Cabo Peñas, dos de los remolcadores de Salvamento Marítimo que prestaron este servicio (SAR Gavia y María de Maeztu) no cuentan en su cuadro de tripulación mínima con personal para establecer guardias de mar superiores a 24 horas.
La crisis de 2010 y las políticas de recortes han mermado la capacidad de personal en SASEMAR y, desde CCOO, se lleva años denunciando la necesidad de invertir en formación, reforzar las plantillas y revisar las dotaciones de las unidades marítimas, cada una dentro de su contexto, para prestar un servicio con garantías y mantener la flota operativa.
