La Commission européenne a lancé le 2 septembre l'Alliance des chaînes de valeur maritimes industrielles de l'UE et a ouvert l'appel à candidatures pour que les organisations publiques et privées liées au secteur maritime et à l'économie bleue demandent leur adhésion. L'initiative avait été annoncée le 4 mars dans le cadre de la Stratégie industrielle maritime de l'Union européenne.
L'appel à candidatures restera ouvert en continu et fixe le 16 octobre 2026 comme première date limite pour les candidatures. Pour faire partie de l'Alliance, les organisations devront respecter les critères de participation établis dans leurs termes de référence, signer la déclaration correspondante et s'engager à contribuer activement à ses objectifs.
La Commission indique que les acteurs publics et privés ayant des activités pertinentes dans le secteur aquatique et dans l'ensemble de l'économie bleue peuvent participer. La relation comprend des fabricants maritimes, des fournisseurs, des utilisateurs de ces technologies et services, des États membres et des régions, des investisseurs, des interlocuteurs sociaux, des institutions académiques et des organisations de la société civile.
L'Alliance vise à rassembler ces acteurs pour développer des projets qui permettront d'élargir en Europe la production et l'utilisation de navires et de technologies fabriqués dans l'UE dans des segments jugés d'intérêt stratégique. Parmi les domaines auxquels ces technologies devront répondre, la Commission cite expressément le transport maritime, la navigation intérieure, les ports et d'autres secteurs de l'économie bleue.
Ses travaux comprendront le suivi de l'offre et de la demande et des barrières existantes sur les marchés sélectionnés, la collaboration pour augmenter la capacité de fabrication et de déploiement de technologies et la création de portefeuilles de projets stratégiques liés aux chaînes de valeur maritimes européennes. Elle devra également contribuer à coordonner les priorités d'investissement de l'UE et des États membres et les incitations associées à ces projets.
Le concept de fabrication maritime utilisé par la Commission englobe la construction, la réparation, l'entretien, la transformation, la modernisation, le démantèlement et le recyclage de navires maritimes et de navigation intérieure, d'embarcations, de plateformes flottantes et d'unités spécialisées de surface et sous-marines. Il inclut également la fabrication d'équipements et de technologies destinés aux activités maritimes, portuaires et à l'économie bleue.
La création de cette Alliance figure parmi les actions prévues dans la Stratégie industrielle maritime adoptée par la Commission le 4 mars. Le document établit que cet instrument doit rassembler les participants de l'écosystème aquatique et les autorités nationales et régionales pour développer des feuilles de route communes et des portefeuilles de projets dans des domaines spécifiques. Il prévoit également son utilisation pour coordonner des mécanismes européens de soutien avec des projets nationaux.
La stratégie considère parmi les secteurs industriels d'intérêt les segments de construction navale à forte valeur ajoutée, les systèmes de propulsion propre et les équipements maritimes et portuaires. La Commission indique également des technologies telles que la numérisation, la robotique, l'intelligence artificielle, la modularité, l'efficacité énergétique et la circularité des processus industriels dans le cadre de la transformation prévue pour l'industrie maritime européenne jusqu'en 2030.
La structure de l'Alliance comportera une assemblée générale ouverte à ses membres qui se réunira au moins une fois par an pour établir ses principales priorités et approuver des avis et des recommandations. Un conseil d'administration coordonnera les travaux et définira les principaux résultats attendus, tandis que des groupes d'experts se concentreront sur des domaines thématiques spécifiques.
