La coopération Gemini, composée des compagnies maritimes Maersk et Hapag-Lloyd, a annoncé la mise en place d’un nouveau service régulier de conteneurs entre l’Extrême-Orient et le détroit de Gibraltar, qui reliera directement plusieurs ports asiatiques à Algésiras et à Tanger Med. La nouvelle ligne, désignée AE18 par Maersk et SE5 par Hapag-Lloyd, commencera à fonctionner le 22 novembre prochain et s’inscrit dans une réorganisation des services maritimes que les deux compagnies assurent entre l’Asie et l’Europe.
La nouvelle liaison suivra une rotation comprenant les ports chinois de Shanghai et Xiamen, le port malaisien de Tanjung Pelepas et les deux principaux centres de transbordement du réseau Gemini dans le détroit de Gibraltar. L’itinéraire prévu sera Shanghai, Xiamen, Tanjung Pelepas, Algésiras, Tanger Med, Algésiras et Xiamen, avec deux escales dans les installations portuaires d’Algésiras.
Le premier voyage sera assuré par le porte-conteneurs Maersk Edirne, dont le départ de Shanghai est programmé le 22 novembre, pour le voyage 647W. Le service empruntera le corridor maritime de la mer Rouge et le canal de Suez, dans le cadre de la réorganisation des routes de Gemini qui passaient auparavant autour du cap de Bonne-Espérance.
Outre la liaison directe de l’Asie avec les deux ports du détroit, l’AE18 permettra d’acheminer des marchandises en provenance d’Extrême-Orient vers l’Afrique de l’Ouest et la côte est de l’Amérique du Sud, grâce à des opérations de transbordement à Algésiras et à Tanger Med.
La mise en place de cette ligne s’accompagnera de modifications d’autres services de la coopération. Selon Maersk, l’AE18 reprendra une partie des liaisons actuellement assurées par les services AE2, AE11 et AE12 via les ports du détroit, et ajoutera Xiamen à la couverture du réseau.
Dans le cas de l’AE2, qui relie l’Asie au nord de l’Europe, la compagnie maritime remplacera l’escale à Tanger Med par une escale à Rotterdam dans le sens ouest. Cette modification entrera en vigueur au départ du Moscow Maersk de Ningbo, prévu le 15 novembre, et permettra de réorganiser les liaisons entre les ports asiatiques et le nord de l’Europe.
Un autre changement concerne le service AE12, qui relie l’Extrême-Orient aux ports adriatiques de Koper, en Slovénie, et de Rijeka, en Croatie. Cette ligne cessera d’effectuer ses deux escales à Algésiras, qui seront remplacées par deux autres à Port-Saïd-Est, en Égypte. La nouvelle rotation comprendra également Colombo, au Sri Lanka, d’où des liaisons seront proposées avec le sud de l’Inde et le Bangladesh. La première arrivée à Colombo avec cette configuration est prévue le 12 janvier 2027, à bord de l’Alva Maersk.
De son côté, le service AE11 ajoutera une escale à Salalah, à Oman, dans le sens ouest, et remplacera son escale à Tanger Med par une escale à Port-Saïd. Cette modification permettra de relier le port omanais à des destinations méditerranéennes telles que Valence, Barcelone, La Spezia et Gênes. Le premier voyage concerné sera celui de l’Estelle Maersk, qui partira de Shanghai le 17 novembre.
La réorganisation prévoit également des changements pour l’AE19, où l’escale à Shanghai sera remplacée par Nansha, en Chine. La nouvelle configuration comprendra Damiette, en Égypte, et sera mise en œuvre à partir du voyage de l’Ane Maersk, dont le départ de Xingang est programmé le 18 novembre.
Parallèlement, Maersk a annoncé des modifications du service ME2, qui relie l’Inde au nord de l’Europe et compte Algésiras parmi ses escales. Sa nouvelle rotation comprendra Djeddah, en Arabie saoudite, à partir du voyage du Maersk Tukang, dont l’arrivée au port saoudien est prévue le 20 décembre.
Dans le cadre des liaisons avec le Moyen-Orient, les deux compagnies maritimes ont également prévu la reprise du service FM1 entre l’Asie et le port de Khor Fakkan, aux Émirats arabes unis. Son premier voyage était prévu le 17 octobre au départ de Qingdao, à bord du Maersk Athabasca, avec une arrivée à Khor Fakkan programmée le 16 novembre. Cette rotation évite le passage par le détroit d’Ormuz et maintient les liaisons avec la région via le port émirati.
