Les ports espagnols augmentent leur trafic de 1,5 % en septembre et cumulent 420,6 millions de tonnes
Les vracs liquides progressent de 3,6 % et les EVP à l’importation et à l’exportation de 2,3 %, tandis qu’Algésiras, Valence et Barcelone concentrent 45 % du fret
Le trafic de marchandises des ports relevant de la compétence de l’État a atteint 420 623 593 tonnes entre janvier et septembre 2026, soit 1,2 % de plus qu’à la même période de l’année précédente, selon les données publiées ce jeudi par Puertos del Estado. En septembre seulement, les 28 autorités portuaires ont traité 47,4 millions de tonnes, soit 1,5 % de plus qu’un an auparavant. Ce chiffre provient des statistiques mensuelles de Puertos del Estado compilées par EED Data, la plateforme de données d’El Estrecho Digital.
Puertos del Estado situe ce résultat dans un contexte de hausse du prix des carburants et d’incertitude géopolitique. Selon l’organisme, ces deux facteurs continuent de conditionner l’évolution du trafic maritime.
Les vracs liquides sont la catégorie de marchandises qui affiche la meilleure performance. Ils totalisent 138,3 millions de tonnes en neuf mois, soit une hausse de 3,6 %, grâce à l’essence et aux produits chimiques, selon Puertos del Estado. Cela représente près d’une tonne sur trois dans le système. Par autorité portuaire, le port d’Algésiras arrive en tête pour ce trafic, avec 21,8 millions de tonnes (+2,9 %). Il est suivi de Carthagène, avec 19,2 millions (-0,6 %), et de Huelva, avec 17,3 millions (+4,6 %). Bilbao, avec 16,3 millions, enregistre la plus forte croissance de cette catégorie, soit 14,9 %, et le port de Tarragone totalise 14,9 millions, en hausse de 6,1 %. En septembre seulement, Huelva a augmenté ce trafic de 31,8 %.
Les marchandises diverses, qui représentent la moitié du trafic du système, modèrent leur recul. Jusqu’en septembre, elles enregistrent une baisse de 0,2 %, contre -0,6 % en août et -0,8 % en juillet, avec plus de 209 millions de tonnes. Parmi celles-ci, 142,6 millions correspondent aux marchandises conteneurisées, en baisse de 0,8 %, et plus de 67 millions aux marchandises conventionnelles, en hausse de 1,1 %. Valence (54,6 millions de tonnes), Algésiras (48,8 millions) et Barcelone (35,9 millions) traitent ensemble les deux tiers des marchandises diverses du pays.
Pour les conteneurs, le système dépasse les 14 millions d’EVP, soit 1,1 % de plus que pendant les neuf premiers mois de 2025. Cette croissance provient surtout des conteneurs à l’importation et à l’exportation, en hausse de 2,3 %. Selon les statistiques mensuelles compilées par EED Data, les EVP en transit totalisent 7,27 millions, soit un peu plus de la moitié du total, et restent pratiquement stables (-0,2 %). Il s’agit de conteneurs transbordés d’un navire à un autre sans quitter l’enceinte portuaire.
Valence est le premier port espagnol pour les conteneurs, avec 4,25 millions d’EVP (-0,8 %). Elle est suivie d’Algésiras, avec 3,57 millions (+0,6 %), de Barcelone, avec 2,82 millions (-0,4 %), et de Las Palmas, avec 1,21 million (+4,7 %). À Algésiras, 86,5 % des conteneurs sont en transit, soit 3,08 millions d’EVP. Valence, en revanche, traite 2,30 millions d’EVP à l’importation et à l’exportation, en hausse de 6,5 %, tandis que son trafic de transit recule de 9,2 %.
Les vracs solides enregistrent une légère baisse de 0,3 %, à 60,1 millions de tonnes. Par port, Gijón totalise 7,6 millions de tonnes, soit 24,4 % de moins. Carthagène progresse de 31,7 %, à 6,4 millions, tandis que Tarragone (6,6 millions) et Castellón (6,5 millions) augmentent respectivement de 8,7 % et de 9,6 %.
Le trafic roulier augmente de 0,4 %, à 56,7 millions de tonnes. Les Baléares (11,9 millions), Valence (10,5 millions), Algésiras (9,5 millions, +2,4 %) et Barcelone (9,2 millions) concentrent plus des deux tiers de ce trafic.
Le nombre de navires marchands ayant fait escale dans les ports espagnols a diminué de 1,1 %, à 123 237, tandis que le tonnage brut a progressé de 0,6 %. Les escales ont été moins nombreuses, mais les navires avaient une capacité totale supérieure. Les Baléares, avec 35 057 escales, et Algésiras, avec 22 477, sont les autorités portuaires qui accueillent le plus de navires.
Le trafic passagers a frôlé les 33 millions de mouvements (32 998 746), soit 1,1 % de moins qu’à la même période l’an dernier. Selon les données compilées par EED Data, la baisse concerne principalement les lignes régulières, avec 22,6 millions de passagers (-2,4 %). Le trafic de croisière totalise 10,4 millions de passagers, en hausse de 2,1 %. Les Baléares totalisent 8,0 millions de passagers, suivies de Santa Cruz de Tenerife (5,4 millions), d’Algésiras (5,0 millions, -3,7 %) et de Barcelone (4,8 millions, +4,5 %). Barcelone est également le premier port de croisière, avec 3,3 millions de passagers, soit 6,9 % de plus.
Les sept autorités portuaires andalouses totalisent 118,1 millions de tonnes jusqu’en septembre, soit 28,1 % du système, avec une croissance cumulée de 2,1 %, selon les calculs d’EED Data. Le port d’Algésiras est le premier d’Espagne en volume, avec 76,2 millions de tonnes (+1,3 %), soit 18,1 % du total national. En septembre, son trafic a progressé de 11,7 %. Huelva totalise 23,3 millions (+5,0 %), Málaga progresse de 9,3 % et Motril recule de 13,5 %.
Algésiras, Valence et Barcelone concentrent 44,9 % des tonnes du système. Valence cumule une baisse de 2,0 % et Barcelone une hausse de 1,0 %. Parmi les ports dépassant les 20 millions de tonnes, les plus fortes progressions sont celles de Bilbao (+6,3 %), Tarragone (+5,9 %), Carthagène (+5,6 %) et Huelva (+5,0 %).
À trois mois de la clôture de l’exercice, les vracs liquides gagnent près de 4,8 millions de tonnes, soit presque toute la hausse du système. Les marchandises conteneurisées, les vracs solides et le trafic passagers restent inférieurs aux chiffres de la même période en 2025. La série complète par port peut être consultée sur PortStats.
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