La Organización Marítima Internacional (OMI) celebra este jueves, 24 de septiembre, el Día Marítimo Mundial de 2026 con una campaña centrada en convertir las normas internacionales acordadas por los Estados en medidas efectivas dentro de las legislaciones nacionales y en las operaciones cotidianas del transporte marítimo.
Por primera vez, la organización mantendrá durante dos años, 2026 y 2027, el tema elegido para esta conmemoración, centrado en el paso de la política a la práctica y en la aplicación efectiva del marco regulatorio marítimo internacional. La decisión permite a los Estados miembros y a las organizaciones vinculadas al sector desarrollar durante un periodo más amplio actuaciones relacionadas con la asistencia técnica, la formación y el cumplimiento de las normas.
La jornada se celebra en un contexto condicionado por los conflictos geopolíticos y sus consecuencias sobre la navegación comercial. La OMI señala que los buques mercantes han sufrido ataques en distintas zonas de conflicto, desde el estrecho de Ormuz hasta el mar Negro y el mar de Azov, con víctimas entre la gente de mar y efectos sobre el comercio internacional y las cadenas de suministro.
El secretario general de la OMI, Arsenio Domínguez, ha situado la aplicación de las normas como uno de los elementos centrales de su mensaje con motivo de la jornada. Según ha señalado, las regulaciones internacionales permitirán disponer de un transporte marítimo “más seguro, más resiliente y más limpio cuando se apliquen en todo el mundo”.
Domínguez también ha situado a los trabajadores del mar en el centro de este proceso. “La aplicación debe marcar la diferencia donde más importa: para las personas que trabajan en el mar. La gente de mar es lo primero. Siempre”, ha indicado en su mensaje institucional.
La campaña parte de la consideración de que la aprobación de convenios, códigos y directrices internacionales no garantiza por sí sola sus efectos sobre la actividad marítima. Su funcionamiento depende posteriormente de que los Estados incorporen las disposiciones a sus legislaciones, establezcan los mecanismos administrativos correspondientes, dispongan de personal cualificado y ejerzan las tareas de inspección y supervisión previstas.
Esta cuestión ha adquirido especial relevancia en 2026 tras la finalización del primer ciclo del Plan de Auditoría de los Estados Miembros de la OMI (IMSAS). Desde que este mecanismo adquirió carácter obligatorio en 2016, han sido auditados 168 Estados miembros, equivalentes al 94% de los integrantes de la organización.
Las auditorías analizan el grado de cumplimiento de las obligaciones derivadas de los principales instrumentos de la OMI y han permitido identificar problemas recurrentes en diferentes administraciones marítimas. Entre ellos figuran las dificultades para trasladar las reglas internacionales a las legislaciones nacionales, la escasez de conocimientos técnicos y de determinadas infraestructuras y las deficiencias existentes en la supervisión de los buques.
Los resultados del IMSAS servirán ahora para determinar las necesidades de cooperación técnica y formación. La OMI prevé orientar estos programas hacia los ámbitos y países donde se hayan identificado mayores carencias, con atención específica a los países menos adelantados y a los pequeños Estados insulares en desarrollo.
La asistencia comprende el apoyo para redactar o actualizar legislación marítima nacional, desarrollar estructuras administrativas y mejorar los sistemas destinados a garantizar el cumplimiento de las obligaciones internacionales. A ello se suman programas de formación dirigidos a administraciones, puertos y gente de mar, además de mecanismos para compartir conocimientos y experiencias entre Estados.
El programa de trabajo asociado a la campaña de 2026 y 2027 incluye cuestiones relacionadas con la seguridad marítima y las nuevas tecnologías, la preparación del transporte marítimo para la descarbonización, la lucha contra el registro fraudulento de buques y otras modalidades de fraude marítimo, la facilitación del comercio, la digitalización, la resiliencia de las cadenas logísticas, la ciberseguridad y la protección del medio marino.
La OMI cuenta con más de medio siglo de convenios internacionales acompañados por códigos, recomendaciones y directrices que regulan ámbitos como la seguridad de los buques, la formación de las tripulaciones, la prevención de la contaminación o la protección marítima. La organización considera que la efectividad de este sistema depende de la ratificación de los instrumentos, su incorporación a los ordenamientos jurídicos nacionales y su cumplimiento continuado.
La celebración principal del Día Marítimo Mundial tiene lugar este jueves en la sede de la OMI en Londres, que durante la noche se iluminará de azul como parte de la campaña internacional. La organización ha invitado también a Estados miembros y entidades vinculadas al sector a iluminar edificios y enclaves representativos.
El programa continuará los días 26 y 27 de octubre con el evento paralelo del Día Marítimo Mundial en Busan, República de Corea. Las sesiones previstas abordarán, entre otras cuestiones, la responsabilidad de los gobiernos en la aplicación de las normas, la cooperación internacional, el papel de las compañías navieras y los astilleros y la formación de los profesionales marítimos.
