Una delegación de la European Sea Ports Organisation (ESPO) ha visitado el Puerto de Algeciras para conocer las condiciones operativas y regulatorias que afectan al enclave del Estrecho de Gibraltar ante la aplicación de las políticas europeas de descarbonización y los cambios registrados en los flujos marítimos internacionales.
La agenda ha incluido una visita técnica a la terminal semiautomatizada de TTI Algeciras, situada en Isla Verde Exterior, donde su consejero delegado, Alonso Luque, ha presentado a los representantes de ESPO el programa de crecimiento previsto para las instalaciones.
El proyecto contempla la incorporación de 16 nuevas hectáreas a la superficie de la terminal. Los trabajos correspondientes a la superestructura de la zona ampliada comenzarán próximamente y, en una primera fase, las actuaciones permitirán elevar la capacidad anual de TTI Algeciras hasta los 2,1 millones de TEU.
Durante su estancia en Algeciras, los representantes de ESPO también han mantenido reuniones con la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) para analizar la aplicación del régimen de comercio de derechos de emisión de la Unión Europea, EU ETS, al transporte marítimo y sus consecuencias sobre la actividad portuaria.
En las reuniones han participado el presidente de ESPO, Ansis Zeltiņš; la secretaria general de la organización, Isabelle Ryckboost; el presidente de la APBA, Gerardo Landaluce, y el director general de la Autoridad Portuaria, José Luis Hormaechea.
Uno de los asuntos tratados ha sido la situación competitiva de los puertos de la Unión Europea frente a instalaciones situadas en terceros países del entorno mediterráneo y que quedan fuera del ámbito comunitario de aplicación del sistema.
Según los datos del Observatorio ETS de Puertos del Estado expuestos durante la visita, la aplicación del sistema de tarificación de las emisiones de carbono ya está asociada a modificaciones en la programación de servicios de alianzas navieras y a la derivación de inversiones hacia terminales situadas fuera de la Unión Europea, particularmente en el norte de África.
Esta situación afecta especialmente a la actividad de transbordo, uno de los tráficos que forman parte de la operativa de Algeciras y de otras instalaciones portuarias que compiten por las escalas de los servicios marítimos internacionales.
La visita ha incorporado asimismo una sesión de trabajo sobre los factores geopolíticos que están modificando las cadenas internacionales de suministro y la configuración de las rutas marítimas. En el encuentro ha participado el profesor y analista de relaciones internacionales David Criekemans junto con los representantes de ESPO y de la APBA.
Durante esta sesión se han examinado los efectos de los conflictos armados regionales, las medidas comerciales unilaterales y los cambios en las estrategias de las compañías navieras sobre los movimientos de los buques en el Mediterráneo.
El análisis ha situado estos factores dentro del escenario internacional en el que operan actualmente los puertos y las compañías marítimas, con cambios en los itinerarios y en la organización de los servicios que afectan a los flujos comerciales que atraviesan el Mediterráneo y el Estrecho de Gibraltar.
