La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha reclamado un aumento de las medidas de seguridad en el puerto de Ceuta ante el riesgo de que la actual presión migratoria sobre la ciudad se traduzca en nuevos intentos de acceso irregular a los camiones y semirremolques que embarcan en los ferris con destino a la península.
La organización, que representa a pequeñas y medianas empresas del transporte por carretera, ha trasladado su preocupación por la situación registrada durante las últimas semanas en la Ciudad Autónoma. A juicio de la Federación, la concentración prolongada de personas que buscan llegar a territorio peninsular puede incrementar los intentos de entrada en el recinto portuario y de ocultación en los vehículos destinados al transporte de mercancías.
Fenadismer recuerda como precedente la crisis migratoria registrada en Ceuta en mayo de 2021, cuando numerosos migrantes trataron de acceder de forma irregular a los buques que conectan la ciudad con los puertos peninsulares. Entre los métodos detectados entonces figuraron la ocultación en los bajos de los camiones y otras zonas de los vehículos de carga, así como los intentos de entrada en las instalaciones portuarias para acceder directamente a los ferris.
La Federación considera que la situación actual requiere medidas preventivas específicas en los accesos viarios, las explanadas y las zonas de preembarque del puerto de Ceuta. Su principal preocupación se centra en aquellos momentos en los que los vehículos permanecen detenidos por retenciones, controles o necesidades operativas antes de acceder a los buques.
La organización sostiene que estas circunstancias pueden situar a los conductores profesionales ante problemas de seguridad que quedan fuera de su capacidad de control. La entrada de personas sin conocimiento del transportista puede producirse en diferentes puntos del vehículo, incluidos espacios cerrados, zonas de carga o elementos situados en los bajos y próximos a los ejes.
Además de las consecuencias para los propios conductores, Fenadismer advierte del peligro que estas prácticas representan para las personas que intentan viajar ocultas. Permanecer durante el trayecto en zonas sin ventilación adecuada o próximas a elementos mecánicos del vehículo supone un riesgo para su integridad física y puede generar situaciones de emergencia durante las operaciones portuarias o la travesía marítima.
Ante este escenario, la Federación ha solicitado al Ministerio del Interior, la Delegación del Gobierno en Ceuta y la Autoridad Portuaria de Ceuta la adopción de medidas de contingencia destinadas a controlar los accesos al recinto portuario y reducir las posibilidades de intrusión en los vehículos.
Entre las actuaciones planteadas figura el incremento de efectivos de la Policía Nacional y la Guardia Civil en los accesos viarios al puerto, especialmente en aquellos puntos donde los camiones deben detenerse antes de entrar en las instalaciones o acceder a las zonas de embarque.
Fenadismer también plantea una mayor utilización de medios tecnológicos para inspeccionar los vehículos antes de su entrada en los ferris. La organización cita, entre otros sistemas, los escáneres y las cámaras térmicas, que permiten detectar posibles presencias en espacios del vehículo que no resultan fácilmente accesibles mediante una inspección convencional.
La Federación considera que las administraciones competentes deben asumir el control de estas inspecciones y garantizar que los vehículos han superado las comprobaciones correspondientes antes de embarcar. Con ello pretende evitar que la responsabilidad de detectar posibles intrusiones recaiga exclusivamente sobre los conductores, que no siempre disponen de medios para comprobar todos los espacios susceptibles de ser utilizados para ocultarse.
La petición se produce en un puerto cuya operativa resulta esencial para el abastecimiento de Ceuta y para el transporte de mercancías entre la Ciudad Autónoma y la península. Los camiones utilizan diariamente las conexiones marítimas del Estrecho para trasladar productos de consumo, suministros y otros tipos de carga necesarios para la actividad económica ceutí.
El transporte acompañado y no acompañado que utiliza estas líneas comparte además espacios portuarios sometidos a controles de acceso y seguridad antes del embarque. Fenadismer plantea que, ante episodios de mayor presión migratoria, estos procedimientos sean adaptados a las circunstancias para reducir los riesgos tanto para los profesionales como para las personas que intenten acceder clandestinamente a los vehículos.
La organización del transporte reclama de este modo una actuación coordinada entre las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado y las administraciones responsables del recinto portuario, con especial atención a las áreas donde los vehículos permanecen estacionados o circulan a baja velocidad antes de embarcar en las conexiones marítimas con la península.
