La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha reclamado una actuación inmediata de las administraciones ante la situación migratoria que atraviesa Ceuta y ha pedido mayores medidas de seguridad para proteger a los transportistas, especialmente ante los intentos de acceso de migrantes a los camiones con destino a la Península.
La organización empresarial considera que la situación está afectando a la actividad económica de la ciudad autónoma y advierte de las dificultades que encuentran las empresas para desarrollar su actividad con normalidad. En un comunicado, la CETM hace referencia a problemas relacionados con la seguridad y las condiciones de salubridad, así como a las posibles consecuencias sobre la economía ceutí si la situación se prolonga.
“La situación que vive Ceuta está teniendo un impacto directo sobre la vida cotidiana de sus ciudadanos y sobre la actividad de sus empresas, que no pueden desarrollar su actividad con normalidad ante un escenario marcado por la falta de seguridad, las dificultades para garantizar unas condiciones adecuadas de salubridad y el riesgo de que esta situación termine afectando al desarrollo económico”, señala la confederación.
La CETM considera insuficiente la respuesta ofrecida hasta el momento por las administraciones competentes y cuestiona que las actuales circunstancias se mantengan en el tiempo. La patronal se ha sumado de este modo a la petición formulada por CEOE y Cepyme, organizaciones empresariales de las que forma parte, para solicitar medidas destinadas a proteger el tejido empresarial de Ceuta, evitar cierres de empresas y preservar el empleo.
Dentro de esta situación, la organización presta especial atención a los problemas que afronta el transporte de mercancías. Los conductores profesionales pueden encontrarse con personas que intentan introducirse en los vehículos para acceder posteriormente a los ferris que conectan Ceuta con los puertos de la Península.
Estos intentos de acceso a los camiones generan riesgos tanto para los propios migrantes como para los conductores y las empresas responsables de los vehículos y las mercancías. La CETM señala, además, las consecuencias que estas situaciones pueden tener sobre el funcionamiento ordinario del transporte y sobre la seguridad jurídica de las compañías.
Por este motivo, la confederación solicita una mayor vigilancia y protección en el puerto de Ceuta, uno de los puntos esenciales para el abastecimiento y la salida de mercancías de la ciudad autónoma a través de las conexiones marítimas del Estrecho.
La petición de la CETM no se limita al recinto portuario. La organización considera necesario extender las medidas de vigilancia a aquellos lugares donde se concentran vehículos pesados, entre ellos las áreas de descanso, aparcamientos utilizados por transportistas y centros destinados a operaciones de carga y descarga.
“Los intentos de acceso a los vehículos, los posibles asaltos y los daños que puedan producirse no solo ponen en peligro su integridad física, sino que generan también una situación de inseguridad jurídica y de incertidumbre para las empresas de transporte”, sostiene la patronal.
La preocupación del sector se centra especialmente en los vehículos que posteriormente embarcan en los servicios marítimos regulares entre Ceuta y la Península. Los camiones constituyen una pieza esencial de estas conexiones para el transporte de mercancías y el abastecimiento de la ciudad, por lo que cualquier incidencia relacionada con la seguridad puede afectar a la operativa logística y a los tiempos de tránsito.
La reclamación de la CETM se produce después de que la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) planteara igualmente la necesidad de incrementar los controles de seguridad en el entorno portuario ceutí. Fenadismer pidió medidas destinadas a evitar la entrada de personas en los camiones que embarcan en los ferris hacia la Península, una petición sobre la que este medio informó anteriormente.
Entre las medidas planteadas por Fenadismer figura una mayor presencia de la Guardia Civil y la Policía Nacional en las vías de acceso al puerto, así como la utilización de sistemas tecnológicos de detección, entre ellos cámaras térmicas y escáneres para la inspección de los vehículos antes del embarque.
La organización también ha planteado que la Administración establezca mecanismos que permitan acreditar que los vehículos han sido inspeccionados antes de acceder al ferry y que no transportan personas sin autorización. Esta cuestión resulta especialmente relevante para las empresas y los conductores ante las posibles responsabilidades derivadas de la detección posterior de polizones en los vehículos.
Las peticiones de ambas organizaciones sitúan así el foco sobre la seguridad de la cadena logística entre Ceuta y la Península. Mientras Fenadismer ha centrado buena parte de sus demandas en los controles previos al embarque y en los accesos al recinto portuario, la CETM plantea que la vigilancia alcance también otros espacios utilizados habitualmente por el transporte de mercancías en la ciudad.
