Hapag-Lloyd ha firmado un acuerdo con APM Terminals para adquirir una participación del 25% en APM Terminals Maasvlakte II B.V., en el puerto de Róterdam. Ambas compañías colaborarán en el desarrollo futuro de la terminal, en la ampliación de su capacidad y en su rendimiento operativo.
La operación también confirma el papel de Maasvlakte II como uno de los principales centros europeos de la Gemini Cooperation, la cooperación operativa entre Hapag-Lloyd y A.P. Moller-Maersk.
Con esta participación, Hapag-Lloyd dispondrá a largo plazo de capacidad de manipulación automatizada de contenedores en la terminal. La inversión se realizará a través de Hanseatic Global Terminals (HGT), la división de Terminales e Infraestructuras de la naviera alemana. APM Terminals mantendrá el control operativo de Maasvlakte II.
El director de Tecnología e Infraestructuras de Hapag-Lloyd y consejero delegado de Hanseatic Global Terminals, Dheeraj Bhatia, ha señalado que la inversión prevista en Róterdam permitirá mejorar la eficiencia y la fiabilidad de la red de la compañía.
Según Bhatia, la terminal constituye un elemento clave para la Gemini Cooperation y encaja en la estrategia de Hapag-Lloyd de desarrollar una cartera de terminales en sus principales mercados.
Por su parte, el consejero delegado de APM Terminals, Keith Svendsen, ha indicado que la inversión de Hapag-Lloyd refleja la colaboración entre ambas compañías y su compromiso con el desarrollo y el rendimiento de Maasvlakte II a largo plazo.
Svendsen también ha explicado que el proyecto de ampliación que se ejecuta actualmente se desarrolla mediante la colaboración entre el equipo de Maasvlakte II, el comité de empresa y la Autoridad Portuaria de Róterdam.
APM Terminals continuará como operador de la instalación. La compañía prevé centrar su gestión en la seguridad, la calidad, el cumplimiento operativo y los costes, mientras se amplían la línea de atraque para tráfico oceánico y la capacidad de manipulación de contenedores.
APM Terminals Maasvlakte II está operativa desde 2015 y se encuentra actualmente en proceso de ampliación para aumentar su capacidad como terminal de entrada y salida de mercancías en Europa.
El proyecto contempla la incorporación de 1.000 metros adicionales de línea de atraque para tráfico deep sea, con lo que la longitud total de los muelles destinados a este tipo de operaciones alcanzará los 2.000 metros.
La ampliación incluye también nueva capacidad de patio, cuatro vías ferroviarias adicionales y la incorporación de Automated Terminal Tractors (ATT), además de otros equipos automatizados.
Con la nueva configuración, la terminal prevé alcanzar una capacidad anual de manipulación de hasta 5,4 millones de TEU. Según las compañías, estas actuaciones permitirán incrementar la capacidad operativa de Maasvlakte II y atender futuros flujos de carga a través del puerto de Róterdam.
Las partes no han comunicado los términos económicos de la transacción. El cierre de la operación está sujeto a la aprobación de las autoridades y organismos reguladores correspondientes.
