El Consejo de Administración del Puerto de Barcelona ha aprobado la adjudicación de la redacción del proyecto constructivo y la ejecución de la nueva infraestructura eléctrica de media tensión que suministrará electricidad al muelle Adosado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Regenera y Adiante. La obra supondrá una inversión de 12.139.529 euros (IVA excluido) y tiene un plazo de ejecución de 23,5 meses.
La licitación incluye la redacción del proyecto y la gestión de la documentación técnica y los permisos necesarios para la entrada en servicio de la nueva red de media tensión, con una capacidad de 25 kV, así como la construcción de la propia infraestructura eléctrica. Esta se desarrollará en dos líneas independientes: una suministrará electricidad desde la subestación Port, actualmente en construcción, y la segunda lo hará desde la subestación Cerdà. Ambas líneas convergerán en la conexión submarina que se está construyendo entre los muelles de la Energía y Adosado, y proporcionarán electricidad a este último, garantizando la potencia eléctrica necesaria para el funcionamiento de los sistemas de Onshore Power Supply (OPS) de las terminales de cruceros y ferris y consolidando el suministro eléctrico de esta zona del puerto.
Esta es la última obra que faltaba para completar la electrificación del muelle Adosado, donde estarán ubicadas todas las terminales de cruceros y la futura terminal de ferris de Baleària. Hasta ahora ya se han ejecutado las siguientes actuaciones: derechos de acometida a REE, nueva acometida de alta tensión y subestación Port, OPS de la terminal H (MSC), OPS de la terminal G (Royal Caribbean) y las conexiones submarinas entre el muelle de la Energía y el muelle Adosado.
La infraestructura ahora adjudicada permite avanzar en el desarrollo del Plan Nexigen de Electrificación de Muelles, uno de los principales ejes de la estrategia de sostenibilidad ambiental del Puerto de Barcelona. El Plan Nexigen, en el que se invertirán más de 200 millones de euros, ya ha comenzado a suministrar energía a los buques —portacontenedores y ferris— para que detengan sus motores auxiliares mientras permanecen amarrados, con el objetivo de reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire en el entorno portuario.
