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El Parlamento Europeo pide priorizar la adaptación de puertos, aeropuertos y ferrocarriles para uso militar

Las comisiones de Transportes y de Seguridad y Defensa de la Eurocámara aprobaron por mayoría un informe que fija la posición negociadora sobre movilidad militar en la UE

El Parlamento Europeo pide priorizar la adaptación de puertos, aeropuertos y ferrocarriles para uso militar
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El Parlamento Europeo ha pedido a las instituciones comunitarias y a los Estados miembro que prioricen la modernización de infraestructuras críticas de doble uso con el objetivo de fortalecer la capacidad de disuasión y respuesta de la Unión ante posibles agresiones, en el contexto de la guerra de Rusia contra Ucrania.

Así consta en un informe aprobado por mayoría en las comisiones de Transportes y Turismo y de Seguridad y Defensa de la Eurocámara, en el que se insta a invertir más para adaptar carreteras, puentes, túneles, ferrocarriles, puertos, aeropuertos y terminales de carga a fin de que puedan soportar el transporte de tropas y material militar. El texto fija la posición negociadora del Parlamento para las conversaciones con el Consejo sobre las nuevas normas de movilidad militar propuestas por la Comisión Europea, a la espera de que el pleno de la Eurocámara lo refrende en la sesión plenaria prevista para la segunda semana de julio en Estrasburgo.

Entre las medidas propuestas figura la creación de un fondo de solidaridad para agrupar y compartir las capacidades de transporte y logística de la UE y sus Estados miembro, incluyendo vehículos, personal, unidades médicas, buques y trenes, con el fin de facilitar las operaciones de transporte militar a los países que lo necesiten. El fondo sería extensible a aliados de la OTAN y también a Ucrania y Moldavia.

Las comisiones también respaldan la creación de un sistema de información digital que ayude a los países de la Unión a gestionar los permisos de transporte militar, los acuerdos de tráfico y los trámites aduaneros, con el objetivo de superar las barreras administrativas y la fragmentación de los procedimientos nacionales. Los eurodiputados proponen adelantar su introducción a 2027, frente a la fecha de 2030 planteada originalmente por la Comisión, y garantizar su interoperabilidad con la OTAN. Asimismo, respaldan la agilización en la concesión de permisos de transporte militar mediante permisos permanentes y puntuales, que se otorgarían en plazos de un mes y dos días hábiles, respectivamente.

El informe reconoce que, en situaciones de emergencia o crisis, las normas de transporte habituales y la capacidad de la red resultan insuficientes para absorber un aumento significativo del volumen, la frecuencia o la velocidad del transporte militar. Por ello, los eurodiputados apoyan la creación de un Sistema Europeo de Respuesta Mejorada para la Movilidad Militar (EMERS) que activaría medidas temporales para garantizar un transporte militar continuo en toda la UE en caso de emergencia, minimizando al mismo tiempo las interrupciones del tráfico civil.

El EMERS sería activado por el Consejo en un plazo de 48 horas tras una propuesta de la Comisión y permanecería en vigor durante un máximo de 12 meses, otorgando a las fuerzas armadas acceso prioritario a la infraestructura de transporte. En ese escenario, todo el transporte militar quedaría eximido de las restricciones de cabotaje y tráfico, y se permitirían tiempos de conducción y períodos de descanso menos restrictivos, sin comprometer el bienestar de los trabajadores ni la seguridad del transporte.

Ambas comisiones subrayan la necesidad de garantizar la complementariedad entre los esfuerzos de la UE y la OTAN para facilitar el movimiento rápido de las fuerzas aliadas tanto en tiempos de paz como en situaciones de crisis o conflicto, con especial atención a socios como Ucrania y Moldavia.

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