Renfe y Avanza ampliarán a partir del 26 de junio la oferta de billetes combinados Tren+Bus entre el Campo de Gibraltar, Madrid y Granada, una fórmula intermodal que combina un tramo en autobús hasta Málaga con alta velocidad (AVE/Avlo) hasta el destino final. La medida responde a la no disponibilidad temporal de la infraestructura ferroviaria en la comarca como consecuencia de las obras que ejecuta Adif, circunstancia que impide la prestación de servicios directos de tren con origen o destino en el Campo de Gibraltar.
La nueva programación alcanzará una media de 19 frecuencias diarias entre el Campo de Gibraltar y Madrid y otras 14 con Granada, cifras que incluyen las conexiones ya existentes. En la práctica, el viajero deberá realizar un transbordo obligatorio en Málaga para completar su trayecto, adquiriendo un único billete combinado a través de los canales de venta habituales de Renfe.
El acuerdo entre ambas compañías parte de una colaboración vigente desde 2013 para la conexión intermodal entre la Costa del Sol (Marbella y Estepona) y Madrid. Sobre esa base, se incorporan ahora dos nuevos puntos de origen y destino en autobús: Algeciras y Gibraltar/La Línea.
En la relación con Madrid, se añaden 4 nuevas frecuencias en sentido Madrid-Algeciras y 7 en sentido inverso, de modo que la oferta desde el Campo de Gibraltar pasa de 3 a 10 servicios diarios. Renfe cifra la reducción del tiempo medio de viaje en 29 minutos en sentido Madrid-Campo de Gibraltar y en 14 minutos en el sentido contrario. No obstante, se trata de tiempos que se comparan con la oferta actual, condicionada igualmente por la falta de conexión ferroviaria directa, y no con los que ofrecería un servicio convencional de tren sin interrupciones.
En cuanto a las conexiones con Granada, se suman 3 frecuencias por sentido. El tiempo medio de viaje desde Granada se situará en 4 horas y 37 minutos, frente a las 6 horas y 22 minutos del servicio actual, mientras que desde el Campo de Gibraltar la oferta pasa de 4 a 7 servicios diarios.
La ampliación de frecuencias llega en un momento en el que el Campo de Gibraltar acumula años de deficiencias en su conexión ferroviaria. Las obras de Adif, que motivaron la suspensión de los servicios directos, se prolongan sin una fecha de finalización concretada públicamente, lo que obliga a los viajeros de la comarca a depender de soluciones intermodales que, pese a mejorar la situación previa, no sustituyen la conexión directa por ferrocarril de la que carece la zona.
