La Autoridad Portuaria de Almería (APA) ha presentado los detalles de su plan de apertura urbana en el marco del Simposio de Puertos Deportivos, que se celebra en las dependencias del Port Centre de la Autoridad Portuaria de Baleares, en Palma de Mallorca. La presidenta de la institución, Rosario Soto, ha participado en el panel técnico denominado ‘Proyectos Puerto-Ciudad: integración, desarrollo y valor urbano’ para explicar el desarrollo de las actuaciones que abarcan la fachada marítima de la capital almeriense, cuya inversión global está presupuestada en 100 millones de euros con un horizonte de finalización fijado para el año 2029.
El proyecto cuenta con una fase ya ejecutada que se traduce en dos hectáreas de superficie urbanizadas y públicas en el sector de levante, la retirada de 300 metros de vallado perimetral de seguridad, la rehabilitación de inmuebles operativos y la recuperación de estructuras del patrimonio histórico portuario como el antiguo Varadero y el tinglado. Soto ha compartido el espacio de debate con los máximos responsables de las autoridades portuarias de Baleares, Bilbao y Santander, quienes han analizado los diferentes criterios de ordenación e integración ciudadana en función de las características geográficas y de diseño de cada dársena estatal.
Durante su exposición, la presidenta de la APA ha descrito la transformación iniciada en el recinto a partir del año 2023, periodo en el que las instalaciones presentaban configuraciones técnicas cerradas, inmuebles con deficiencias de eficiencia energética y elementos históricos deteriorados, sin dar respuesta a las solicitudes ciudadanas de apertura del frente marítimo planteadas durante las últimas cuatro décadas. La dirección portuaria determinó liberar los espacios que no se encuentran condicionados por las normativas de seguridad internacional del espacio Schengen ni por las operaciones estrictamente comerciales de la zona de interés general del Estado. Este proceso ha permitido habilitar el paso peatonal desde el acceso del Muelle de Levante hasta el cantil del Muelle de Ribera I, reordenar el nudo viario de poniente mediante un acceso directo y concluir la reforma del Varadero y de la fachada del edificio de oficinas administrativas. Las obras de conservación patrimonial han alcanzado a la locomotora del año 1928, la grúa histórica de la firma Babcock & Wilcox y el tinglado de principios del siglo XX.
La planificación técnica definida para el periodo comprendido entre los años 2026 y 2029 contempla la ejecución de una nueva fachada para la estación marítima y sus dependencias auxiliares. Las obras civiles incluirán la adecuación del vial de entrada que conecta con estos edificios desde la glorieta de la fuente de los peces, ubicada en el casco histórico de la localidad. Asimismo, el programa técnico contempla la reordenación del sector de Ribera II, situado al poniente de la terminal de pasajeros, donde se construirá un aparcamiento para uso público. Las fases finales del proyecto civil se concentrarán en la urbanización de las áreas de las Almadrabillas y del Muelle de Levante, habilitando espacios para actividades sociales y culturales en las instalaciones de Capitanía y Salvamento Marítimo, además de reservar zonas para la implantación de servicios de hostelería en el dique de levante. La presidencia de la APA ha señalado que la culminación de esta estrategia territorial en el periodo de seis años previsto funcionará como un elemento de reactivación económica y social para el municipio, modificando la configuración del suelo portuario y aportando una infraestructura moderna para la convivencia urbana.
La presente convocatoria del Symposium de Puertos Deportivos, gestionada por la entidad Asmar, alcanza su vigésima edición analizando la situación de los puertos náuticos bajo competencia de las comunidades autónomas y de las áreas deportivas integradas en las dársenas de interés general del Estado. El foro sectorial mantiene su periodicidad bienal desde su fundación en el año 1989, sirviendo de espacio de coordinación para empresas concesionarias, técnicos portuarios, corporaciones marítimas y representantes institucionales dedicados a evaluar las variaciones normativas, económicas y de sostenibilidad ambiental que afectan al sector de la náutica de recreo. Las sesiones técnicas correspondientes a la primera parte de la jornada se han centrado de manera exclusiva en el análisis y exposición de las políticas de suelo puerto-ciudad.
