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Capitanía Marítima y Salvamento prevén trasladarse a sus nuevas instalaciones del Puerto de Almería desde junio de 2027

La reubicación en el edificio del Puesto de Control Fronterizo arrancará en junio de 2027 y libera el Muelle de Levante para el proyecto puerto-ciudad.

Capitanía Marítima y Salvamento prevén trasladarse a sus nuevas instalaciones del Puerto de Almería desde junio de 2027
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La Dirección General de la Marina Mercante, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Almería (APA) han celebrado una reunión de seguimiento del convenio demanial que permitirá trasladar los servicios de Capitanía Marítima y del Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo a la segunda planta del edificio de las Instalaciones Fronterizas de Control Sanitario de Mercancías del puerto almeriense, también conocido como Puesto de Control Fronterizo (PCF). El calendario acordado prevé que la mudanza pueda iniciarse a partir de junio de 2027.

El encuentro, celebrado en la sede de la Dirección General de la Marina Mercante, reunió a su directora general, Ana Núñez; al presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana; y a la presidenta de la APA, Rosario Soto. Con esta cita, las tres administraciones dan continuidad al trabajo iniciado en enero de 2024, cuando arrancaron las negociaciones, y consolidado en febrero de este año con la firma del convenio. El acuerdo compagina dos objetivos: mantener la operativa de Capitanía y Salvamento en el puerto de Almería y liberar el edificio administrativo y la torre de Salvamento del Muelle de Levante para el desarrollo del proyecto puerto-ciudad.

«Agradecemos el esfuerzo de la Dirección General de la Marina Mercante y de Puertos del Estado y el trabajo en equipo con la Autoridad Portuaria de Almería para facilitar el traslado con todas las garantías, que los empleados públicos estén en las mejores condiciones y continuar prestando un gran y necesario servicio por parte de Capitanía y Salvamento», señaló la presidenta de la APA.

La segunda planta del PCF, donde recalarán ambos organismos, se encuentra actualmente en estado bruto y totalmente diáfana. El proyecto básico, consensuado por las partes antes de la firma del convenio, ya define las dependencias que ocuparán la Capitanía Marítima y el Centro de Coordinación de Salvamento, con entradas independientes para cada servicio. La APA suma además la reserva de 30 plazas de aparcamiento para el personal de los dos organismos.

El convenio atribuye a la APA la ejecución de las obras de adecuación, así como la dotación del equipamiento y del material necesario para acoger la sede de la Capitanía Marítima de Almería y la del Centro de Coordinación y Salvamento Marítimo. En mayo, la Autoridad Portuaria formalizó el encargo técnico a la empresa estatal TRAGSA para la redacción del proyecto de ejecución, la dirección de obra, la coordinación de seguridad y salud y la propia reforma y adaptación de la planta. La superficie afectada es de 1.510 metros cuadrados y la inversión estimada asciende a 2,4 millones de euros, con cargo a los fondos propios de la APA.

El plazo total de ejecución previsto es de 13 meses: 4 para la redacción del proyecto y 9 para la obra. Una vez firmada el acta de recepción, el convenio establece un margen máximo de 3 meses para que Capitanía Marítima de Almería y Salvamento Marítimo se instalen en las nuevas dependencias, ubicadas en el puerto industrial.

La liberación de las actuales sedes de Capitanía y Salvamento en el Muelle de Levante es una pieza operativa del proyecto puerto-ciudad de Almería, orientado a abrir esa zona del recinto al uso ciudadano. Los edificios administrativos actuales y la torre de Salvamento condicionan hoy el trazado del área, y su reubicación en el puerto industrial forma parte de las actuaciones necesarias para completar la integración urbana.

El proceso conjuga dos requisitos que en otros puertos han generado tensiones: mantener sin interrupciones un servicio esencial —la coordinación de emergencias marítimas y la actividad de la Capitanía— y liberar suelo portuario para su reordenación urbana. Las tres administraciones implicadas han optado por resolverlo con un calendario cerrado, un proyecto técnico consensuado y una financiación asumida por la propia Autoridad Portuaria, sin acudir a fondos externos.

- P U B L I C I D A D -

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