El puerto de Róterdam ha sido escenario de una de las primeras operaciones a escala mundial de suministro de etanol a un buque de navegación oceánica. El portacontenedores Eco Levant, operado por la naviera singapurense X-Press Feeders y equipado con motorización dual-fuel de metanol, recibió el pasado fin de semana un combustible compuesto por un 90% de biometanol y un 10% de etanol de segunda generación, ambos con certificación ISCC EU de sostenibilidad.
La operación fue coordinada por la firma suiza METHANAVE, especializada en la transición energética marítima, que actuó como coordinadora independiente del proyecto, supervisando el aprovisionamiento de combustible, la alineación regulatoria y la ejecución operativa a bordo. El metanol y el etanol fueron suministrados de forma separada por una misma gabarra de bunkering fluvial, y la mezcla se realizó a bordo del Eco Levant una vez recibidos ambos lotes.
Matthijs van Doorn, director comercial de la Autoridad Portuaria de Róterdam, ha señalado que la operación demuestra que el puerto «está preparado para una amplia gama de combustibles alternativos» y que el objetivo es «posibilitar el suministro de todos los combustibles alternativos y de bajas emisiones de carbono en el futuro, promoviendo una mayor sostenibilidad del transporte marítimo internacional». Van Doorn ha añadido que esta línea de trabajo responde a la ambición de Róterdam de «convertirse en el puerto de bunkering líder para combustibles sostenibles».
Róterdam es el segundo puerto de bunkering del mundo, con aproximadamente 10 millones de toneladas de combustible suministradas anualmente. El puerto neerlandés viene desarrollando de forma activa la infraestructura necesaria para el suministro de combustibles alternativos: en 2025 completó con éxito un proyecto piloto de bunkering con amoniaco, y las operaciones con metanol verde están ya establecidas en el recinto portuario.
