El presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce, participó ayer en Madrid en la mesa redonda sobre puertos verdes e innovadores celebrada en el marco del seminario del Foro de Cooperación Portuaria de la Ruta Marítima de la Seda, un encuentro organizado por Zhejiang Seaport Group que contó con la presencia del embajador de la República Popular China en España, Yao Jing, y de Zhu Miao, director general de Zhejiang Seaport Group y Ningbo Zhoushan Port Group.
Durante su intervención, Landaluce expuso los avances del Puerto de Algeciras en materia de descarbonización y detalló las cifras que sitúan a la infraestructura algecireña entre los líderes mundiales en suministro de Gas Natural Licuado (GNL) a buques. En 2025, el Puerto de Algeciras suministró 333.000 metros cúbicos de GNL, una cifra que multiplica los registros alcanzados en el ejercicio anterior y que confirma la consolidación de la Bahía de Algeciras como punto de referencia para el bunkering de combustibles de transición en el Mediterráneo occidental.
Estos resultados se enmarcan en la iniciativa Green Energy Hub, un programa cuyo objetivo, según explicó Landaluce, es «apoyar y fomentar las iniciativas de las empresas que se quieren establecer en la Bahía de Algeciras para desarrollar combustibles sintéticos y suministrar combustibles de transición». El presidente de la APBA señaló que la meta del puerto pasa por mantener la máxima eficiencia operativa, una cualidad que ha sido reconocida año tras año por el Banco Mundial y que ha permitido reducir un 10% la huella de carbono de las operaciones portuarias.
Landaluce también dio cuenta de la inversión de 92 millones de euros destinada a proyectos OPS (Onshore Power Supply) para la electrificación de los muelles de Algeciras y Tarifa. Esta actuación, que permitirá a los buques conectarse a la red eléctrica terrestre durante su estancia en puerto y reducir así las emisiones generadas por los motores auxiliares, se inscribe en el proceso de adaptación de las infraestructuras portuarias a las exigencias medioambientales que marca la normativa europea.
La participación del Puerto de Algeciras en este foro tiene un contexto comercial de primer orden. El mercado chino representa el 20% de los tráficos de contenedores que transitan por la Bahía de Algeciras, lo que convierte a China en uno de los socios comerciales más relevantes para la infraestructura gaditana. La relación entre el Puerto de Algeciras y el de Ningbo Zhoushan es especialmente estrecha desde 2018, cuando ambas instituciones firmaron en el Palacio de La Moncloa un acuerdo de colaboración en presencia de los presidentes de China y España. Aquel memorando se rubricó en el marco de los diez acuerdos comerciales suscritos durante la visita del presidente Xi Jinping a España y formalizó la cooperación entre ambos puertos con el objetivo de consolidar el puente marítimo entre China y el sur de Europa, teniendo la Bahía de Algeciras y el Puerto de Ningbo Zhoushan como nodos logísticos globales para este enlace.
El Puerto de Ningbo Zhoushan, gestionado por Zhejiang Seaport Group, es uno de los mayores del mundo en volumen total de mercancías manipuladas y mantiene conexiones regulares con los principales puertos del Mediterráneo. La presencia de su equipo directivo en Madrid, encabezado por su director general Zhu Miao, evidencia el interés del grupo chino por seguir desarrollando sus relaciones comerciales con los puertos españoles. La intervención del embajador Yao Jing en la sesión inaugural del seminario otorgó al encuentro un carácter institucional que subraya la importancia que ambos países conceden a la cooperación en el ámbito portuario y logístico.
Precisamente esta semana, una delegación del Puerto de Ningbo visitará las instalaciones del Puerto de Algeciras, una ocasión que la APBA aprovechará para mostrar sobre el terreno los proyectos y las capacidades operativas que Landaluce expuso ayer en Madrid. Esta visita se produce en un momento en el que los flujos comerciales entre China y Europa están sujetos a una reconfiguración derivada de los cambios en las cadenas de suministro globales, un contexto en el que los puertos del Estrecho de Gibraltar desempeñan un papel estratégico como punto de conexión entre las rutas marítimas transoceánicas y las redes de distribución europeas.
La posición geográfica del Puerto de Algeciras, en la confluencia del Atlántico y el Mediterráneo, y su capacidad para operar como hub de transbordo de contenedores lo convierten en un eslabón clave para las navieras que conectan los puertos chinos con los mercados europeos. La combinación de esta ventaja logística con los avances en materia de sostenibilidad y la apuesta por los combustibles de transición configura una propuesta que la APBA busca proyectar ante los operadores y cargadores del mercado asiático.
El seminario del Foro de la Ruta Marítima de la Seda reunió también a la presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia, Mar Chao, y al subdirector general de Port de Barcelona, Santiago García-Milà, junto a Pedro García Navarro, director de Explotación de Puertos del Estado, y Tomás Azcárate Díaz de Losada, presidente de Marinas de España, en un programa que incluyó sesiones de promoción comercial de los puertos chinos y una mesa redonda moderada por Julio Nan, presidente de la Asociación Española de Chinos de Ultramar.
