La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha celebrado una jornada técnica dedicada a la mejora de la seguridad de la navegación en las Islas Canarias, en el marco del proyecto coordinado por Puertos del Estado junto a la organización internacional sin ánimo de lucro IFAN (International Foundation for Aids to Navigation). La presidenta de la Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada, y el director, Francisco Trujillo, han recibido a los representantes institucionales, organismos marítimos y actores del sector, reunidos con el objetivo de generar un espacio de análisis compartido sobre los riesgos existentes en las aguas del archipiélago y las posibles actuaciones para su mitigación.
El archipiélago canario fue declarado en 2005 Zona Marina Especialmente Sensible por la Organización Marítima Internacional debido a su elevado valor ecológico, científico y cultural, una condición que exige mantener de forma continua las medidas de seguridad y protección del medio marino. En este contexto, el proyecto iniciado en abril de 2024 por Puertos del Estado persigue analizar las rutas marítimas actuales e identificar mejoras en la señalización y en las ayudas a la navegación que contribuyan a incrementar la seguridad marítima en el entorno insular.
La presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, ha señalado que «la seguridad de la navegación es una prioridad estratégica para nuestros puertos y para el conjunto del archipiélago. Este proyecto nos permite trabajar de forma coordinada con las administraciones marítimas y con el sector para anticipar riesgos, mejorar la señalización y garantizar una protección efectiva de nuestras aguas, combinando conocimiento técnico, innovación y colaboración institucional».
El estudio preliminar de tráfico marítimo ha permitido identificar tres áreas de especial interés: el Estrecho de la Bocaina, caracterizado por la elevada densidad de embarcaciones menores y de pasaje; la costa oeste de Fuerteventura, donde la limitada presencia de ayudas a la navegación incrementa la exposición al riesgo; y la costa este de Gran Canaria, que concentra un intenso tráfico pesquero, mercante y de embarcaciones menores, además de los accesos a los tres puertos de interés general de la isla.
