Ocean Network Express (ONE) ha registrado un beneficio neto de 285 millones de dólares en el segundo trimestre del ejercicio fiscal 2025, comprendido entre los meses de julio y septiembre, en un contexto de mercado marcado por la caída de los fletes, el aumento de la capacidad instalada y las persistentes incertidumbres geopolíticas. La cifra mejora notablemente frente a los 86 millones obtenidos en el primer trimestre, pero representa un retroceso del 86% respecto a los 1.999 millones de beneficio registrados en el segundo trimestre del ejercicio anterior.
En cuanto a los ingresos, ONE facturó 4.455 millones de dólares en el trimestre, lo que supone un descenso interanual del 24%. A nivel semestral, la compañía acumuló unos ingresos totales de 8.504 millones de dólares, con un beneficio neto de 371 millones, muy por debajo de los 2.778 millones que logró en el primer semestre del ejercicio fiscal 2024.
La caída de los fletes —especialmente en las rutas Este-Oeste— ha sido uno de los principales factores que han afectado los márgenes. Aunque la media de tarifas en el segundo trimestre fue ligeramente superior a la del primero, los índices de flete permanecen significativamente por debajo de los niveles del año anterior. En la ruta Asia–Norteamérica este, el índice de fletes se situó en 132 puntos (base 100 en el primer trimestre del FY2018), frente a los 195 del mismo periodo del ejercicio anterior. En el caso del Asia–Europa oeste, el índice se elevó a 164 puntos, también por debajo de los 293 registrados un año antes.
A pesar del entorno tarifario desfavorable, ONE logró incrementar los volúmenes transportados en los principales tráficos. En la ruta Asia–Norteamérica este, los embarques aumentaron un 5,6% intertrimestral, hasta los 711.000 TEUs, debido principalmente a un aumento puntual de la demanda en julio como consecuencia del adelanto de carga ante posibles nuevos aranceles en Estados Unidos. Sin embargo, este incremento de carga no se tradujo en una mejora de la utilización de la capacidad, que descendió del 94% al 91% respecto al trimestre anterior. En la ruta Asia–Europa oeste, los embarques alcanzaron los 501.000 TEUs, con una ligera mejora en la utilización hasta el 91%, pese a un mercado todavía saturado.
