La compañía naviera Ocean Network Express (ONE) ha anunciado modificaciones estructurales en su red de conexiones entre Asia y el norte de Europa. Estas variaciones se aplican en las líneas FE1 y FE3 con el propósito de ajustar la regularidad de los itinerarios que se realizan bordeando el cabo de Buena Esperanza debido a la situación en el mar Rojo. Las nuevas configuraciones suponen la eliminación de las escalas que ambos servicios efectuaban en las terminales del puerto de Algeciras.
En el caso de la línea FE1 (Far East - Europe 1), la corporación marítima ha introducido una conexión directa con el puerto de Le Havre, en Francia, desde el sudeste asiático. La rotación vigente hasta la fecha contemplaba el paso por los puertos de Laem Chabang, Cai Mep, Singapur, el tránsito por el cabo de Buena Esperanza, Rotterdam, Hamburgo, Algeciras, la vuelta por Buena Esperanza, Singapur y el retorno a Laem Chabang. Con el nuevo diseño, la escala en el enclave del sur de España queda eliminada de la secuencia, de forma que los buques navegarán desde Hamburgo hacia Le Havre antes de iniciar la ruta de retorno hacia Asia por el sur de África. El viaje inaugural bajo esta nueva configuración lo realizará el buque ONE Hamburg, con una llegada estimada al puerto tailandés de Laem Chabang el 6 de junio de 2026 y al puerto francés de Le Havre el 27 de julio de 2026.
Por su parte, el servicio FE3 (Far East - Europe 3) ha sido objeto de una reorganización que busca reducir los tiempos de tránsito con destino a las terminales de Amberes y Felixstowe. El itinerario previo de esta línea enlazaba Qingdao, Ningbo, Yantian, Singapur, el paso por el cabo de Buena Esperanza, Algeciras, Felixstowe, Hamburgo, Amberes, el viaje de regreso por Buena Esperanza y la llegada a Qingdao. La actualización del servicio prescinde por completo de la parada en Algeciras. El recorrido modificado establece que, tras el cruce por el cabo de Buena Esperanza, las embarcaciones se dirigirán de manera directa a Felixstowe, continuando posteriormente hacia Amberes y Hamburgo, para emprender desde allí la ruta de vuelta a territorio asiático. Esta programación comenzará con la navegación del navío HMM Dublin, que tiene prevista su escala en Qingdao el 11 de junio de 2026 y su llegada al puerto británico de Felixstowe el 29 de julio de 2026.
La reestructuración efectuada por los miembros de la alianza marítima que opera estas líneas reconfigura el mapa de conectividad directa del Estrecho de Gibraltar con los principales mercados de exportación asiáticos en estas rutas específicas, redistribuyendo los flujos de carga hacia los recintos portuarios de la fachada atlántica del norte de Europa.
ONE justifica los cambios como una optimización de su red para ofrecer tiempos de tránsito más rápidos hacia Amberes y Felixstowe en el FE3 y una cobertura ampliada con acceso directo a Le Havre desde el Sudeste Asiático en el FE1.
