El Puerto de Castellón ha registrado un tráfico total de 10.784.823 toneladas en los siete primeros meses de 2025, lo que supone un crecimiento del 4,14 % respecto al mismo periodo del año anterior. La evolución positiva en todos los tipos de mercancía, especialmente en el tráfico contenerizado, refuerza la recuperación de la dársena y confirma su consolidación como plataforma logística en el eje mediterráneo.
El comportamiento más destacado corresponde al tráfico de contenedores, que ha experimentado un incremento del 27,8 % en comparación con el mismo periodo de 2024. Este avance está vinculado a la estrategia de internacionalización desarrollada por la Autoridad Portuaria de Castellón, con acciones comerciales dirigidas a reforzar relaciones con mercados emergentes y consolidados. Marruecos se ha situado como el segundo país en volumen de contenedores movidos, con un crecimiento del 57,1 % en lo que va de año. Israel continúa siendo el principal socio del puerto en tráfico de TEUs, mientras que Argelia ha escalado hasta el quinto puesto tras el levantamiento de aranceles y la reactivación de los flujos comerciales con este país.
En términos absolutos, los graneles líquidos siguen concentrando la mayor parte del tráfico portuario, con un peso del 50,6 % sobre el total, seguidos por los graneles sólidos, que representan un 42,6 %, y la mercancía general, que supone el 6,8 %. No obstante, en términos relativos, la mercancía general ha registrado un crecimiento del 8,9 %, superando el ritmo de los graneles líquidos, que aumentan un 6 %, y de los graneles sólidos, que lo hacen en un 1,3 %.
El análisis interanual —desde julio de 2024 hasta julio de 2025— refleja un incremento acumulado del 12,5 % en el tráfico total de mercancías, lo que confirma la solidez de la tendencia positiva en el enclave. La Autoridad Portuaria vincula este comportamiento a la aplicación de medidas orientadas a la mejora de la competitividad, como la revisión de bonificaciones a sectores estratégicos, el avance en los proyectos de mejora de infraestructuras logísticas y la captación de nuevos tráficos.
