El Puerto de Hamburgo ha cerrado 2024 con un incremento del 0,9% en el tráfico de contenedores, alcanzando los 7,8 millones de TEUs. A pesar de los desafíos derivados de los conflictos geopolíticos y la desaceleración económica en Alemania, el puerto ha mantenido su estabilidad operativa. Los contenedores cargados, clave en la cadena de valor, han representado el 87% del total, con un aumento del 1,2% hasta los 6,8 millones de TEU.
China ha continuado como el principal socio comercial del puerto, con un crecimiento del 0,7% y 2,2 millones de TEUs. Por su parte, el tráfico con Estados Unidos ha alcanzado un récord de 685.000 TEUs, lo que supone un incremento del 5,0%. También han destacado los avances en el comercio con India, que ha subido un 2,1% hasta los 195.000 TEUs, y con Sri Lanka, cuya actividad ha crecido un 12,4%, alcanzando los 140.000 TEUs.
En términos de tráfico marítimo, el número de escalas de buques portacontenedores ha crecido un 0,3% interanual. Sin embargo, la crisis en el Mar Rojo ha alterado las rutas comerciales, reduciendo la llegada de buques Megamax, que suelen transitar por esa zona. A pesar de ello, la carga por escala de estos grandes portacontenedores en Hamburgo ha aumentado más de un 20%, con volúmenes superiores a los 10.000 TEUs por buque.
El tráfico total de mercancía general ha alcanzado los 78,7 millones de toneladas, de las cuales 77,5 millones han sido en contenedores. La carga general convencional ha crecido un 8,7% hasta 1,3 millones de toneladas. Por otro lado, el tráfico de graneles ha registrado un descenso del 8,6%, situándose en 33,1 millones de toneladas. En este segmento, la reducción en el uso de combustibles fósiles ha impactado las importaciones de carbón (-2,1%) y de productos petrolíferos (-21,7%), en parte debido a la menor demanda y a las temperaturas moderadas de 2024.
