El Centro de Arqueología Subacuática (CAS), dependiente de la Consejería de Cultura y Deporte de la Junta de Andalucía, ha avanzado en los trabajos de investigación del pecio Delta I, tras su extracción del agua en julio por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz. Este navío del siglo XVII fue hallado en 2012 durante las obras de construcción de la Nueva Terminal de Contenedores del puerto gaditano. El equipo técnico del CAS, especializado en patrimonio sumergido, se encarga de estudiar en profundidad los restos de esta embarcación histórica.
En una reciente visita a la carpa situada en el muelle 5, la consejera de Cultura y Deporte, Patricia del Pozo, junto con la presidenta de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, Teófila Martínez, y otros representantes institucionales, ha inspeccionado el estado actual del Delta I, que se encuentra en fase de limpieza. Según Del Pozo, “Andalucía se sitúa a la vanguardia científica en materia de conservación del patrimonio arqueológico subacuático”, subrayando que es la primera vez en España que se estudian restos de un barco de esta época fuera del agua. A nivel internacional, solo existen pocos casos comparables, como el del navío Vasa en Estocolmo.
La consejera ha enfatizado la importancia del patrimonio cultural que representa Delta I, destacando la riqueza histórica de Cádiz y su puerto como puntos de encuentro entre diversas civilizaciones. Por su parte, Teófila Martínez ha señalado que, una vez finalizados los trabajos arqueológicos, las partes desarticuladas del barco serán devueltas al mar en un depósito reversible y georreferenciado, garantizando su preservación futura.
Hasta ahora, se han eliminado manualmente los sedimentos del primer nivel constructivo y se han retirado las concreciones del suelo de la bodega del barco. También se han identificado y etiquetado las piezas de madera que componen la estructura, así como los elementos de clavazón para estudiar los patrones de construcción. Durante este proceso, se han localizado diez piezas de artillería incompletas y piedras de lastrado de diferentes dimensiones. Estos trabajos son preliminares al desmontaje del forro interno de la estructura y a las siguientes fases de excavación, registro y desmontaje.
