Adif ha iniciado un proceso de licitación para llevar a cabo obras de construcción, mejora y adaptación en la futura autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza, una iniciativa valorada en 43,33 millones de euros y financiada parcialmente por la Unión Europea a través del plan NextGenerationEU. Este proyecto, integrado en el «Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia», contempla la adecuación de los gálibos en varias infraestructuras clave situadas en Madrid, Guadalajara y Soria.
La licitación se desglosa en tres proyectos principales. El primero abarca desde San Fernando de Henares hasta Santa María de la Huerta, e incluye la demolición y reconstrucción de pasos superiores con nuevas dimensiones para cumplir con los requisitos de gálibo, además de rebajes en la plataforma y ajustes en el drenaje longitudinal. Las intervenciones en infraestructura y superestructura buscan adaptar la altura de las catenarias y liberar gálibo horizontal en puntos específicos.
El segundo proyecto, se centra en el Túnel de Torralba en Soria, donde se modificará la vía doble existente a una única, lo que implica una revisión completa de la superestructura de vía, incluyendo la renovación de carriles, traviesas y balasto. Además, se realizará una contrabóveda de hormigón y trabajos de impermeabilización en áreas específicas del túnel. Las tareas también contemplan la adaptación de la electrificación existente, con la instalación de nuevos perfiles para la nueva catenaria y ajustes en los seccionamientos de cantón.
El tercer proyecto, se enfoca en los túneles de Cutamilla, Del Saz, Lodares, Jubera, Tunecillo 1 y 2, y Somaén. En este caso, la atención se dirige a la adecuación de gálibos mediante el ensanche de túneles o el cambio a vía única, según las necesidades específicas de cada estructura. En los túneles de Cutamilla y Del Saz, por ejemplo, se mantendrá la vía doble y se ampliará la sección excavada del túnel para resolver problemas de gálibo.
