Los fletes de exportación desde el Puerto de Valencia han experimentado un crecimiento por segundo mes consecutivo, registrando un incremento del 4,66% en diciembre. Según el Valencia Containerised Freight Index (VCFI), que mide la tendencia y evolución de los fletes del recinto valenciano, el índice se sitúa en 1.239,93 puntos en diciembre, manteniendo niveles similares a los del segundo trimestre de 2020. Desde el inicio de la serie histórica en enero de 2018, el VCFI ha acumulado un crecimiento del 23,99%.
Sin embargo, el índice refleja un descenso en los fletes de exportación desde Valenciaport hacia el área del Lejano Oriente, con una caída del 9,64%. Este descenso contrasta con el aumento registrado en noviembre, que fue de un 43,08%. De manera similar, el subíndice del Mediterráneo Occidental también muestra un decrecimiento, con un 6,49% menos.
Al cierre de 2023, el VCFI aún no refleja variaciones significativas provocadas por la Crisis del Mar Rojo. La alta volatilidad en los niveles de fletes ha comenzado a notarse en los inicios de 2024. Los expertos sugieren esperar para analizar las consecuencias de esta crisis geopolítica en el medio plazo. La Crisis del Mar Rojo se suma a la denominada “tormenta perfecta logística”, afectando a las cadenas de suministro y, por consiguiente, a la economía global.
El Canal de Suez, una ruta crucial para el transporte de bienes de consumo, petróleo y gas natural licuado, ha sido impactado por el conflicto. Las empresas de transporte marítimo han establecido planes de contingencia, optando por rutas alternativas como la del Cabo de Buena Esperanza, más largas y costosas. Esta situación está provocando congestión y retrasos en las entregas, lo que añade desafíos a un sector ya afectado por eventos disruptivos recientes como la pandemia y la guerra en Ucrania.
