La comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo ha tomado posición este jueves con respecto a la revisión de las redes transeuropeas (RTE-T) y ha dejado claro que los proyectos prioritarios deben estar culminados en 2030, incluyendo el corredor Atlántico, y que la red global debería estar en marcha para finales de 2050.
La Comisión Europea propuso en julio del año pasado la unificación de la red RTE-T utilizando el ancho de vía ferroviario estándar europeo y mejorar la conectividad de Ucrania y la República de Moldavia con la Unión Europea a través de los corredores europeos.
Los eurodiputados, cuyo mandato de negociación será confirmado en la próxima sesión plenaria de la Eurocámara, han insistido en que la red básica debe haberse completado para 2030, incluyendo la conexión por alta velocidad entre España y Francia por el corredor Atlántico, cuyo retraso en el lado francés ha llevado a Bruselas a pedir explicaciones.
Asimismo, han establecido un calendario intermedio para la nueva red básica ampliada para 2040 y han fijado el objetivo de que la red global esté finalizada a más tardar en 2050.
Los eurodiputados también han abogado por dar más poderes a la Comisión Europea para que pueda actuar en caso de serios retrasos en los proyectos importantes, incluyendo la apertura inmediata de procedimientos de infracción o la reducción o retirada de la financiación. Además, han propuesto revisar las velocidades mínimas de la red principal para convoyes de mercancías y viajeros, y han dado prioridad al transporte sostenible tanto en el ferrocarril como en vías navegables y transporte marítimo.
La eurodiputada del PNV Izaskun Bilbao ha subrayado la importancia de que «no se hayan modificado para nada los plazos» para los proyectos prioritarios que unirán la península con el resto de Europa. También ha celebrado la aprobación de algunas de sus enmiendas para incorporar algunos tramos nuevos como la conexión Santander-Bilbao y la conexión inter-corredores por Ezkio Itxaso a la red global.
Por su parte, la eurodiputada socialista Clara Aguileara ha destacado la aprobación de otra enmienda para la inclusión del tren Granada-Puerto de Motril en el mapa ferroviario europeo, lo que permitirá «planificar por primera vez esta línea y que a su vez pueda ejecutarse en un futuro con el respaldo de fondos europeos».
