El Puerto de Algeciras cumple mañana 9 años operando megaships. El Triple E “Maersk McKinney Möller“, de 18.000 TEUs de capacidad, fue el primero. APM Terminals Algeciras y TTI Algeciras se aproximan, de esta forma, a las 1000 operaciones con gigantes que han ido creciendo en capacidad y en la actualidad alcanzan hasta los 24.000 TEUs de la serie “Algeciras” de HMM.
En marzo de 2018 TTI Algeciras operaba el buque “CMA CGM Saint Exupery” (20.600 TEUs), en agosto de 2019 APMT Algeciras recibía al “MSC Gülsün”, de 23.756 TEUs, que ya superaba los 61 metros de manga; en plena pandemia, en 2020, escalaba en TTIA el primer megaship operado con combustibles de transición, el “CMA CGM Jacques Saad”é, propulsado por GNL y 62 metros de manga; y en verano de 2021 llegaba a Isla Verde Exterior el HMM Algeciras, de 23.964 TEUs.
Una vez alcanzados los 24.000 TEUs el reto es la descarbonización del transporte marítimo. Con ese objetivo las navieras están demostrando su compromiso invirtiendo en megaships como las 19 unidades propulsadas por metanol verde que los astilleros construyen para Maersk.
Tras estos números hay una decidida apuesta pública y privada que suma más de una década para adaptar los muelles a los requerimientos de los megaships para operar de forma eficiente. Al Proyecto Algeciras 2014, por el que APM Terminals Algeciras invirtió 57 millones de euros en superestructura para el Muelle Juan Carlos I, le ha seguido el proyecto de recrecido de 5 grúas en la terminal semiautomática TTI Algeciras, a punto de culminar y en el que la compañía invierte 10 millones de euros en Isla Verde Exterior.
