Le gouvernement marocain a confirmé la signature d’un contrat de concession avec Maersk-APM, du groupe A.P. Moller-Maersk, pour le développement et l’exploitation d’un nouveau terminal à conteneurs à Tanger Med 3, prochaine extension du complexe portuaire situé sur la rive sud du détroit de Gibraltar. L’infrastructure, dont la mise en service est prévue pour la mi-2031, disposera d’une capacité de traitement de 4,5 millions d’EVP par an, extensible à cinq millions.
Le projet a été présenté le 28 octobre dernier lors d’une réunion présidée par le roi Mohammed VI au Palais royal de Rabat, consacrée au développement des infrastructures portuaires marocaines. Selon le communiqué du Cabinet royal, Tanger Med 3 sera construit à l’ouest de Tanger Med 2 et disposera de 1 200 mètres linéaires de quais, pour un investissement estimé à 8 milliards de dirhams.
Le directeur général de Tanger Med Port Authority, Idriss Aarabi, a précisé que la construction des infrastructures maritimes relève de l’autorité portuaire, tandis que le concessionnaire prendra en charge le développement, l’équipement et l’exploitation du terminal. Les installations comprendront également quelque 3 000 mètres de digues de protection. Les travaux ont été attribués à un consortium marocain à l’issue d’un appel d’offres international, et leur démarrage est prévu pour la fin octobre 2026.
La nouvelle installation commencera à accueillir des navires et des conteneurs à la mi-2031, conformément au calendrier communiqué par Aarabi. Son activité augmentera progressivement jusqu’à atteindre la capacité annuelle initialement prévue de 4,5 millions d’EVP, avec la possibilité d’une extension ultérieure.
La concession permettra l’ajout d’un troisième terminal d’APM Terminals à Tanger Med, où la compagnie exploite déjà les installations TC1, à Tanger Med 1, et TC4, à Tanger Med 2. Cette dernière, appelée APM Terminals MedPort Tangier, a achevé en décembre 2024 un programme d’extension qui a porté sa capacité annuelle à 5,2 millions d’EVP et son quai d’accostage à deux kilomètres.
L’activité des terminaux existants a fait du complexe marocain le premier port à conteneurs d’Afrique et de la Méditerranée en volume de trafic. En 2025, les quatre terminaux opérationnels de Tanger Med ont manutentionné 11 106 164 EVP, soit 8,4 % de plus que lors de l’exercice précédent. L’autorité portuaire a attribué une partie de cette hausse à la mise en service de la dernière phase d’extension de TC4, exploitée par APM Terminals.
La construction de Tanger Med 3 s’inscrit dans un programme de développement qui comprend d’autres interventions sur les installations actuelles. Il prévoit notamment l’extension orientale de Tanger Med 2, qui apportera entre 1,6 et 1,8 million d’EVP supplémentaires, ainsi que les travaux d’agrandissement du port de passagers et de trafic routier, dont la mise en service est prévue pour 2029.
Avec l’ensemble de ces projets, la capacité du complexe portuaire pourrait atteindre environ 20 millions de conteneurs par an au cours de la prochaine décennie, contre une capacité de conception d’environ neuf millions avant ces extensions. Selon les prévisions des autorités marocaines, ce volume placerait Tanger Med parmi les dix plus grands ports à conteneurs du monde en termes de capacité.
Le programme général d’investissements associé au développement de Tanger Med s’élève à 36 milliards de dirhams, dont 16 milliards correspondent à des investissements privés. Il prévoit également l’ajout de 2 000 hectares de nouvelles surfaces destinées aux activités économiques et industrielles, avec l’implantation prévue de 1 000 entreprises supplémentaires et la création de 80 000 emplois.
Parallèlement, le Maroc développe le complexe portuaire de Nador West Med, situé sur sa côte méditerranéenne orientale. Selon le calendrier communiqué par les autorités, son premier terminal à conteneurs aura une capacité finale de 3,5 millions d’EVP, tandis que la mise en service d’une deuxième installation, d’une capacité de 1,8 million, est prévue en avril 2027.
Les deux terminaux offriront une capacité totale de 5,3 millions d’EVP par an et mobiliseront des investissements privés d’un montant de 8 milliards de dirhams. Le complexe de Nador comprendra également des installations pour les hydrocarbures, le stockage d’énergie et un terminal de gaz naturel liquéfié dont la capacité de traitement prévue est de 5 milliards de mètres cubes par an.
